力拓與寶鋼的談判落下帷幕，但2008年的鐵礦石談判仍未結(jié)束，另一家澳洲礦企必和必拓與中國方面的談判仍在繼續(xù)。必和必拓首席執(zhí)行官日前表示，力拓達(dá)成的價(jià)格表明運(yùn)費(fèi)差異得到了承認(rèn)，但與市場(chǎng)實(shí)際情況仍有差距。 
 
 

　　必和必拓首席執(zhí)行官表示，力拓的談判結(jié)果比此前已達(dá)成的協(xié)議前進(jìn)了一小步，證明市場(chǎng)承認(rèn)了運(yùn)費(fèi)差異，這是澳大利亞礦產(chǎn)企業(yè)長期以來一直希望的。但該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，目前力拓與寶鋼達(dá)成的價(jià)格，與市場(chǎng)實(shí)際情況仍有差異，還不足以完全反映目前市場(chǎng)的情形。據(jù)悉，必和必拓希望能夠抵消長期運(yùn)費(fèi)價(jià)差估值的約四分之一。

　　根據(jù)力拓的價(jià)格協(xié)議，其鐵礦石平均漲價(jià)85%，與淡水河谷65%的漲幅相比，寶鋼噸鋼成本增加約10美元，而目前中澳與中巴的運(yùn)費(fèi)差價(jià)約為50~60美元/噸。分析人士認(rèn)為，必和必拓的表態(tài)顯示出其未來談判可能提出更高要價(jià)，但由于傳統(tǒng)的定價(jià)機(jī)制已經(jīng)破裂，中國鋼企的處境更加不利。

　　鐵礦石供給明顯緩解

　　記者在采訪中了解到，鋼鐵企業(yè)更關(guān)注的是傳統(tǒng)定價(jià)機(jī)制的破裂。淡水河谷方面表示，力拓達(dá)成的更高的鐵礦石價(jià)格協(xié)議意味著傳統(tǒng)基準(zhǔn)價(jià)位系統(tǒng)終結(jié)。

　　首鋼發(fā)展研究院院長戴國慶認(rèn)為，以后是不是每年都要一事一議，中國和國外談判是不是需要有一個(gè)各方都能夠長期接受的定價(jià)公式，這可能是下一步需要考慮的。

　　據(jù)介紹，自2003年以來，由于對(duì)后期全球鋼鐵業(yè)的看好，鐵礦石生產(chǎn)商都在大力拓展鐵礦石的產(chǎn)能，因此鐵礦石供給得到比較明顯的緩解。“我的鋼鐵”首席分析師賈良群認(rèn)為，2009年之后鐵礦石價(jià)格的漲幅很可能會(huì)平緩，甚至微降。長期來看，中國今后一段時(shí)期鋼鐵業(yè)的發(fā)展將面臨著相對(duì)比較寬松的國際鐵礦石環(huán)境。但他強(qiáng)調(diào)，是否會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)還難講。

　　又訊而據(jù)外電報(bào)道，澳洲鐵礦石開采業(yè)者BrockmanResources的董事總經(jīng)理理查德斯上周三表示,中國鋼鐵廠商有意購入該公司的股份,而公司對(duì)此持開放態(tài)度。

　　理查德斯表示,上述中國公司都是規(guī)模較小的民營企業(yè),他們希望通過投資于Brockman,將來能在獲得鐵礦石供應(yīng)方面占有優(yōu)勢(shì)。