大截面紫銅母線鎢極氬弧焊焊接工藝摘要：如何進(jìn)行數(shù)控教學(xué)“產(chǎn)學(xué)研”快走絲線切割導(dǎo)輪組裝與拆卸,用自制專(zhuān)機(jī)加工汽車(chē)前軸主銷(xiāo)孔兩端面機(jī)械零件的損壞原因及處理方法,拉刀容屑槽的設(shè)計(jì)與刃磨,日本森精機(jī)研制開(kāi)發(fā)出最新機(jī)床控制功能,NZ514生鐵斷裂機(jī)操作規(guī)程,PLC控制系統(tǒng)抗干擾技術(shù)設(shè)計(jì)策略,對(duì)汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)虛擬裝配的思考,刀具管理及其在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用,新品電控共軌柴油機(jī)在一汽錫柴機(jī)床工具行業(yè)：今年增幅三成明年行情看好,基于PC104總線的嵌入式溫度控制系統(tǒng)氮化碳超硬涂層技術(shù)的應(yīng)用,針對(duì)目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)的性能分析鑲嵌軸承彈簧處理工藝火箭上的攪拌摩擦焊技術(shù)-Boeing參數(shù)化設(shè)計(jì)在二維CAD中的應(yīng)用為工模具制造的高速加工選擇機(jī)床[標(biāo)簽:tag]摘要：采用水冷式鎢極氬弧焊工藝，成功地實(shí)現(xiàn)了大截面紫銅母線的焊接。施工及裝置運(yùn)行表明，該工藝克服了傳統(tǒng)舊的“碳弧焊”工藝易使焊工中毒、焊縫易滲碳、塑性差、電阻大的缺點(diǎn)，具有焊接質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、安全和施工成本較低等優(yōu)點(diǎn)。銅母線的連接在電站、冶金. 　　摘要：采用水冷式鎢極氬弧焊工藝，成功地實(shí)現(xiàn)了大截面紫銅母線的焊接。施工及裝置運(yùn)行表明，該工藝克服了傳統(tǒng)舊的“碳弧焊”工藝易使焊工中毒、焊縫易滲碳、塑性差、電阻大的缺點(diǎn)，具有焊接質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、安全和施工成本較低等優(yōu)點(diǎn)。　　銅母線的連接在電站、冶金裝置中經(jīng)常遇到，其連接方式有夾接法(螺柱緊固)、焊接法等。對(duì)大截面紫銅母線的焊接就國(guó)內(nèi)目前的資料顯示，有碳弧焊、埋弧焊及鎢極氬弧焊幾種。碳弧焊預(yù)熱溫度較高，須保證焊口母材溫度750℃以上，焊縫外觀成形一般，且高溫產(chǎn)生的Cu2O蒸汽易使焊工中毒，同時(shí)易引起滲碳，塑性較差，電阻率較大。埋弧焊預(yù)熱溫度稍低，約500℃左右，質(zhì)量較穩(wěn)定，但電流、電壓稍高，分別為750 A～800 A、40 V～50 V左右，且焊劑用量較大，國(guó)內(nèi)尚未有焊接大截面、大長(zhǎng)度母線的介紹。鎢極氬弧焊從目前國(guó)內(nèi)的規(guī)范顯示，僅適用于δ<12的銅母線焊接，對(duì)δ>12的單面V形坡口的紫銅母線焊接則指導(dǎo)性不強(qiáng)。　　在商洛煉鋅廠兩套15 000噸/年電解鋅裝置中，設(shè)計(jì)要求采用焊接連接法，但未明確焊接工藝及方法。在充分考慮改善焊縫質(zhì)量、勞動(dòng)環(huán)境的基礎(chǔ)上，我們借鑒國(guó)內(nèi)、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，采用了在預(yù)熱條件下的水冷式鎢極氬弧焊工藝，焊縫外觀成型良好，內(nèi)在質(zhì)量保證Ⅱ級(jí)合格，基本解

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