2008年日本國內電線電纜發貨量有復蘇跡象,年3月份日本電線電纜發貨量總計7.12萬噸，比2007年同期下降5.4%;4月份的發貨量為7.08萬噸，比2007年同期下降4.4%;根據最近的數據可以估計，2008年5月份日本的發貨量為6.5l萬噸，僅比2007年同期下降1%。

　　盡管日本的工業發展未見起色，但是相對于2007年來說，2008年日本國內電線電纜發貨量有復蘇跡象。2008年3月份日本電線電纜發貨量總計7.12萬噸，比2007年同期下降5.4%;4月份的發貨量為7.08萬噸，比2007年同期下降4.4%;根據最近的數據可以估計，2008年5月份日本的發貨量為6.5l萬噸，僅比2007年同期下降1%。

　　日本電氣電子類商品對銅線纜需求保持年均20%的增速，因此其國內的汽車工業對銅線纜需求強勁。另外，新型混合動力車亦對銅線纜保持旺盛的需求，以日本豐田汽車普銳斯(Prius)為例，一輛該型混合動力車需銅量比普通汽車多70～100%。另外，油價的高企使普通汽車制造商開始研發新型銅鋁復合材料，以減輕汽車重量，達到省油的目的。

　　建筑用銅線纜約占日本國內銅線纜總發貨量的45%，該行業用銅線纜量出現大幅下降，但近幾個月的下降趨勢放緩.