* 宏觀因素決定中國鋼鐵需求增長放緩

　　* 2013年-2016年鐵礦石可能供大于求

　　* 汽車消費(fèi)將是鋼鐵需求的新亮點(diǎn)

　　路透合肥10月22日電---原寶鋼集團(tuán)鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格中國談判團(tuán)首席代表劉永順稱,在中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、外需不振、節(jié)能減排任務(wù)重的大背景下,鋼鐵需求增長速度將放緩,進(jìn)而令鐵礦石需求面臨一些挑戰(zhàn).

　　劉永順在合肥聯(lián)合金屬網(wǎng)的行業(yè)會(huì)議上稱,明年鐵礦石價(jià)格還會(huì)高位運(yùn)行,如果未來幾年礦石供應(yīng)量按計(jì)劃生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張,2013年-2016年間鐵礦石會(huì)出現(xiàn)供大于求的局面.

　　"預(yù)計(jì)未來十年在中國平均國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)年增長率為8%的假設(shè)條件下,中國的鋼鐵生產(chǎn)大約可保持5%的增長水平."他稱,按這一速度,到2020年中國的粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到10億噸的水平.

　　他表示,未來中國將仍是影響世界鐵礦石市場(chǎng)的最主要力量,中國對(duì)鐵礦石的消耗已遠(yuǎn)超世界其它地區(qū)的總和.從長遠(yuǎn)來看,2020年以後,世界礦石海運(yùn)貿(mào)易可能再度供不應(yīng)求.

　　2009年中國進(jìn)口鐵礦的平均到岸價(jià)為每噸80美元,2010年1-8月進(jìn)口礦的平均價(jià)格在120美元左右.

　　**汽車消費(fèi)支撐鋼鐵需求**

　　劉永順稱,中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心之一是增進(jìn)消費(fèi),也是未來很長一段時(shí)期中國經(jīng)濟(jì)政策制定的主要目標(biāo),未來消費(fèi)增長有望遠(yuǎn)超GDP增長,未來國內(nèi)汽車的消費(fèi)將成為中國鋼鐵需求新的增長點(diǎn).

　　從2009年數(shù)據(jù)看,汽車類的消費(fèi)已經(jīng)占到全國最終消費(fèi)總額的四分之一強(qiáng).

　　不過他承認(rèn),鋼鐵產(chǎn)品出口難以保持以往快速增長的速度;除了汽車之外,消費(fèi)的提升將是個(gè)緩慢的過程;固定資產(chǎn)投資的增速放緩將對(duì)中國鋼鐵工業(yè)規(guī)模造成重大影響.

　　不僅如此,節(jié)能減排的目標(biāo)亦在壓制鋼鐵業(yè)的發(fā)展.因?yàn)閺膯我划a(chǎn)業(yè)來看,鋼鐵行業(yè)是最大的能源消耗行業(yè).2010要想實(shí)現(xiàn)在2005年的基礎(chǔ)上單位GDP能耗下降20%的目標(biāo),已造成一些鋼鐵企業(yè)限電限產(chǎn).

　　中國本周一公布十二五(2011-2015)規(guī)劃草案強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整要取得重大進(jìn)展.據(jù)國家能源局官員稱,規(guī)劃提出十二五期間單位GDP能耗下降17.3%,十三五(2016-2020年)期間將下降16.6%.