日本強震和海嘯后造成的部分汽車廠和零部件廠的停產，也直接影響了客戶主要為整車和零部件廠的國內鋁合金企業的出口。

　　怡球金屬資源再生(中國)股份有限公司(下稱“江蘇怡球”)負責采購銷售和物流的經理劉凱珉3月22日告訴《第一財經日報》，近期新訂單沒有增長，個別已經訂貨的汽車廠家也要求延期交貨大約兩周左右，具體情況還是要等核電廠狀況穩定后才能確認。

　　江蘇怡球主要生產新型環保鋁合金錠，公司的產品除了在國內銷售，還銷往日韓、東南亞以及歐美地區。從去年11月開始，已經連續三個月國內出口量排名第一。

　　而在出口國家中，日本市場目前是最大的出口市場，30-40%的出口產品是出口日本的，是日本主要汽車生產廠的一級供應商。

　　劉凱珉表示，此前由于地震和核輻射的影響，豐田、本田、日產三大汽車廠一度停產，根據我們今天了解的信息，目前日本三大汽車工廠未受地震直接損害的部分已經開始復工，但受限制與原料來源和交通運輸影響，目前開工率還是比較低，大約在60%左右。 而東部地區的復工情況不樂觀，主要是受輻射以及電力恢復鄧影響，預計恢復情況在30%-50%不等。

　　劉凱珉還指出，對于整車制造廠來說，未來的產能是否能夠完全恢復，主要還是看零部件廠家的供應情況，因為東部震區集中了很多日本的高端零部件廠家受損停產。“據我們了解，一些日本汽車廠也在考慮如果零部件一直緊缺，就要把訂單發向海外。所以我預計情況要到本月底或者下個月中才會比較明朗。

　　根據海關數據統計，2010年我國共出口鋁合金錠56.08萬噸，其中出口日本占總出口量的54%左右，所占比重最大。

　　由于下游客戶停產以及日本部分港口關閉，國內再生鋁企業出口日本鋁合金錠均出現下滑，因為下游零部件企業均有一定的鋁合金錠庫存，所以預計下游企業后期復產后仍不會集中進行采購。目前部分廠家只能將原準備出口日本的鋁合金錠銷往國內或其他國家，如果日本下游企業不能迅速恢復，未來我國鋁合金錠價格將面臨明顯壓力。

　　報告中還透露，日本不僅從中國進口鋁合金錠，還從俄羅斯，烏克蘭等國家進口部分鋁合金錠，日本地震發生后，俄羅斯、烏克蘭等國家的再生鋁供應商出口到日本的鋁合金錠也受到一定影響，只能把無法出口到日本而積壓的貨物投放到歐洲市場。

　　而對于最大的出口市場出口暫時受阻，江蘇怡球也有自己的應對措施，即將現在出口受阻的額外產量銷往可國內市場。目前，國內的汽車廠商暫時還沒有受到太大的影響，訂單還比較正常。

　　“2008年金融危機前，我們的產品有80%是出口的，只有20%內銷，當時我們就體會到國外市場的脆弱和中國需求的龐大，所以在2009年就開始做了銷售策略轉型，這兩年也在不斷開發國內市場，所以盡管目前出口價格略高于國內價格，但我們已經在保持產品有50%出口，50%內銷。” 劉凱珉告訴本報記者，此外，公司還在注意做多元化的客戶和產業開發，目前57%的產品供給汽車企業，20%的產品供應電子企業，20%的產品銷售給家電企業。

　　另據記者了解，目前鋁合金市場的需求價格比較疲軟，與地震前相比價格下跌了約150元每噸，但是對于生產商來說，由于人力、油價等加工成本在漲，同時廢鋁等原料價格也在上漲，所以鋁合金的賣價仍然比較堅挺。