備受矚目的鉛期貨終于在上海期貨交易所亮相，主力合約首日成交73440手，收盤價格較掛牌基準價上漲3.19%。業內人士指出，鉛市場供求關系相對偏緊，短期仍有走走高的可能。
目前全球鉛市場還是處于相對偏緊的供應環境，在全球流動性仍然充裕，世界經濟穩步復蘇的背景下，鉛價在供需緊張不斷深入的情況下具備著持續回升的條件和基礎。世界金屬統計局(WBMS)公布的2010年鉛市場的供應數據顯示，2010年全球鉛市供應短缺為1.8萬噸，而2009年為供應過剩4.2萬噸。
由于環保的要求越來越嚴格，鉛的生成無論是在中國還是在其他主產國，生產的增長越來越多的受到制約而呈現緩慢增長的態勢。同時，中國是世界上最重要的鉛消費國，其消費對鉛價的影響非常明顯。中國是世界上第一大汽車生產國，2010年中國共生產了1826.47萬輛，同比增長32.4%。汽車行業的快速發展帶動了汽車蓄電池需求的高速增長，同樣也帶動了對于鉛的需求，隨著我國汽車蓄電池需求量的逐步提高，勢必會進一步推動未來鉛的價格。
近期倫鉛持倉也持續增加，顯示國內鉛期貨合約上市成為一個焦點，這可能部分抵消大合約造成的流動性不足。而這也為處境艱難的鉛冶煉企業提高較好的套期保值時機，同時增加了參與鉛期貨交易的各方，并減少非理性因素。
相對現有的商品期貨，作為首個大合約新品種，個人投資者參與鉛期貨交易的成本比較高。以掛牌基準價18350元/噸計算，在不計手續費的前提下，投資者做1手鉛期貨的保證金近69000元(保證金比例為15%)，明顯高于目前做1手銅的成本。從上市交易的情況來看，投資者觀望情緒仍比較濃厚，隨著市場逐步穩定，交易量會逐步上升。
整體來看，在國內供需趨緊基礎上，期鉛難以避免受國際市場的帶動上行。而在期鉛成功上市后，與LME鉛的互動，也將成為成為國內期貨市場的一個關注點。
