記者近日從徐州財發鋁熱傳輸有限公司了解到,由該公司研發的車輛熱交換器用鋁合金釬焊復合材料將投放市場。屆時將為該公司增加新技術1項,新標準1項,申請發明專利3項,實用新型專利8項。形成年產鋁合金釬焊復合材料1.2萬噸的生產規模,新增產值3.5億元,新增利稅7000萬元。該產品良好的通用性和互換性將會為用戶提供極大的方便,并產生良好的社會效益。

　　財發鋁熱傳輸有限公司董事長畢祥玉對記者表示,該項目的優點還體現在控制變形量方面能達到高的成形性,可利用溫差法減少包覆層的損失,精確控制熱處理的溫度與時間,可最大限度減少Si元素的擴散。隨著中國經濟的持續發展,帶動鋁加工材的市場需求持續增長,尤其汽車行業的快速發展,鋁代銅實現汽車輕量化,為鋁合金釬焊復合材料研發與生產企業帶來新的發展機遇。

　　鋁合金復合帶箔應用于汽車熱交換器的生產,始于20世紀80年代,當時由于真空釬焊技術的發展不很普及,就工業發達的美國生產的汽車也只有約50%的汽車熱交換器安裝了復合釬焊鋁帶箔。由于鋁合金具有一系列優良特性,是全球公認實現汽車輕量化的主要途徑之一,因此,各國汽車用材的鋁化程度得到很快提升。數據統計顯示,汽車散熱器以復合釬焊鋁帶代替銅帶,質量可減小37%~45%。隨著汽車輕量化進程的不斷推進與復合鋁帶箔產業技術的不斷進步,到了20世紀90年代,工業發達國家如美國、德國、日本汽車熱交換器復合釬焊鋁箔使用率已達90%以上。

　　近年來,隨著我國汽車工業的快速發展,2010年汽車年產量已達到1800萬輛以上。我國生產的復合釬焊鋁帶箔無論從產量還是從質量上都已經達到國際先進水平。據了解,目前,我國生產復合釬焊鋁帶箔總產量約15萬噸左右,部分產品甚至還遠銷國外。如果按80%汽車采用復合釬焊鋁帶箔來制造汽車熱交換器,那么年需復合釬焊鋁帶箔的量就已達到12萬噸以上,如果考慮到備件及其出口的市場,則需求量會更大。預計到2015年我國復合釬焊鋁帶箔材需求量將翻番,達到30萬噸以上。