近日，據國內媒體報道，新材料“十二五”規劃有望于9月公布。其中，將重點支持高強輕型合金材料、高性能鋼鐵材料、功能膜材料、新型動力電池材料、碳纖維復合材料、稀土功能材料等新材料。
上述六種新材料中，高強輕型合金材料主要指鋁合金、鎂合金、鈦合金。
隨著飛機國產化和汽車節能減排要求的提升，國內對于高強輕型合金需求也在加大。目前，鋁合金已廣泛用于交通運輸業，而鈦合金和鎂合金的應用面相對較窄。
據悉，由于比重只有鋁的2/3、鈦的2/5、鋼的1/4，因此世界上70%的鎂合金用于汽車工業。目前歐美單車平均用鎂合金在12公斤以上，如果國產車達到歐美標準，那么每年將新增鎂合金需求8.8萬噸。
而鈦合金的需求前景同樣廣闊。金屬鈦具有延展性、耐腐蝕性、無磁性等性能優越，被廣泛用于航空航天、化工、石油、電力、海水淡化等領域。有統計數據顯示，除俄羅斯和中國外，全球鈦需求的46%來源于航空工業，43%來源于工業，9%來源于軍工。而目前我國商用飛機自給率低，航空工業相對落后，航空需求在鈦消費中的比例僅為10%左右，與世界水平差距甚遠。
