今年汽車制造業(yè)數(shù)據(jù)沒有那么悲觀

　　雖然上半年歐洲債務(wù)問題持續(xù)發(fā)酵，美國失業(yè)率連續(xù)走高，但作為鉑金最大消耗去向的汽車制造業(yè)，仍然交出了一份不錯的答卷。

　　2011年1-7月，德國市場的乘用車?yán)塾嬩N量達到了188萬輛，同比增幅為10.4%，給長期萎靡不振的歐洲帶來了曙光，法國、西班牙車市也看到了停止下跌的希望，而葡萄牙、意大利和英國一如他們糟糕的經(jīng)濟，汽車銷量繼續(xù)走低。從整體看，擁有28國成員的歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA所公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年度歐洲汽車總銷售量為750萬輛，僅較去年同期少了2%。

　　受地震影響的日本，2011年上半年日本汽車產(chǎn)量同比下滑了29.2%，各大日系車商表示其世界各地工廠的產(chǎn)能將很快恢復(fù)，日本鋼廠正計劃三季度增產(chǎn)來滿足需求。

　　今年1-7月，中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷1046.24萬輛和1060.18萬輛，突破千萬輛大關(guān)，同比增長2.33%和3.22%，7月銷量更是增長了7.6%，另一汽車大國美國也傳來喜訊，7月銷量增長1%。而巴西7月汽車產(chǎn)銷量分別上漲了3.9%和0.6%，南非汽車銷量7月增長了11%，俄羅斯7月汽車銷量更是增長了27%，達22.4萬輛，有望在未來成為歐洲最大汽車市場。

　　韓國汽車研究所《上半年世界汽車市場動向》統(tǒng)計顯示，新興市場的崛起以及美國市場的好轉(zhuǎn)使得今年上半年的全球汽車銷量增加了5.8%至3671萬輛。因為新興市場的汽車銷量遠沒有達到歐美的飽和程度，而歐美目前低利率，信貸寬松，汽車廠商加大的優(yōu)惠，都更吸引歐美消費者，綜合來看歐美經(jīng)濟即使真的出現(xiàn)二次探底，由于上半年的好基礎(chǔ)，今年全球的汽車銷量仍將維持增長的概率更大。

　　工業(yè)需求不減

　　德國市場研究集團GFK公司預(yù)測2011年，全球電子消費品銷售與零售額將增長6個百分點，達到9373億美元，蘋果全系列產(chǎn)品的熱銷，市值超過埃克森美孚石油坐上全球第一就是例證。2010年，全球電子消費品零售額增長了19個百分點，此前2009年，由于蕭條的經(jīng)濟大環(huán)境，全球電子消費品零售額下滑了5個百分點。

　　今年旺盛的需求刺激了全球化工產(chǎn)品的價格上漲，上半年A股化工股票牛股倍出，相關(guān)上市公司紛紛交出了亮麗的半年報印證了行業(yè)的景氣。

　　研究機構(gòu)DisplaySearch日前發(fā)布最新市場報告稱，2011年全球液晶電視出貨規(guī)模預(yù)期為2.1億臺，中國占去了四成市場，全球傳統(tǒng)CRT電視仍有大量需要更換，促使國內(nèi)各廠商不斷宣布新液晶生產(chǎn)線的上馬。而不論老的CRT還是新的液晶都是鉑金消耗大戶。