現(xiàn)場 都使用外國技術(shù)的國產(chǎn)分散式動力車，都使用天朝的通號公司的系統(tǒng)，都是前車長時(shí)間停車而后車毫不知情并相撞。而且根據(jù)上海地鐵官方消息，當(dāng)時(shí)信號系統(tǒng)故障

　　停了一個(gè)小時(shí)后邊的都能撞上 真牛了。 不虧是兔年 都在守豬待兔。估計(jì)挺一年后邊都有撞上的。坐地鐵建議大家往中間做 避開前2 后2兩節(jié)車廂。

　　能不能先安全在發(fā)展，人是試驗(yàn)品，追尾等管理事故和做不做人應(yīng)該沒關(guān)系嗎，可以空車試驗(yàn)運(yùn)營成熟了之后在投入正式使用不行嗎，為什么非要死人傷人，航天工程為什么很少出事。難道難度比鐵路小。

　　不會是發(fā)信號的工作人員也是臨時(shí)工呀!怎么在以后杜絕這種事情的出現(xiàn)?  甬溫線動車事故報(bào)告遲遲不出?