現(xiàn)場 都使用外國技術(shù)的國產(chǎn)分散式動力車,都使用天朝的通號公司的系統(tǒng),都是前車長時間停車而后車毫不知情并相撞。而且根據(jù)上海地鐵官方消息,當(dāng)時信號系統(tǒng)故障
停了一個小時后邊的都能撞上 真牛了。 不虧是兔年 都在守豬待兔。估計挺一年后邊都有撞上的。坐地鐵建議大家往中間做 避開前2 后2兩節(jié)車廂。
能不能先安全在發(fā)展,人是試驗品,追尾等管理事故和做不做人應(yīng)該沒關(guān)系嗎,可以空車試驗運(yùn)營成熟了之后在投入正式使用不行嗎,為什么非要死人傷人,航天工程為什么很少出事。難道難度比鐵路小。
不會是發(fā)信號的工作人員也是臨時工呀!怎么在以后杜絕這種事情的出現(xiàn)? 甬溫線動車事故報告遲遲不出?














