東方網(wǎng)9月27日消息：據(jù)上視報(bào)道，上海軌交10號(hào)線事故傷員總數(shù)上升到260人，分別送往四家醫(yī)院治療。

　          上海地鐵10號(hào)線7月因信號(hào)故障開(kāi)錯(cuò)方向 險(xiǎn)釀大

　　7月28日晚19時(shí)06分，上海地鐵10號(hào)線列車居然“開(kāi)錯(cuò)方向”。10號(hào)線在新聞中聽(tīng)到上海地鐵方解釋：只是開(kāi)錯(cuò)方向，不會(huì)追尾！
今天血淋淋的事實(shí)告訴我們?nèi)嗣窨偸悄脕?lái)愚弄的，不知道地鐵是否屬于鐵路局管理，不過(guò)溫州事件后上海鐵路局長(zhǎng)的簡(jiǎn)歷倒是看過(guò)，就是開(kāi)先出了問(wèn)題才調(diào)離的，今天回到上海地鐵繼續(xù)出問(wèn)題了。

　　東方網(wǎng)記者王銘澤、劉軼琳9月27日?qǐng)?bào)道：今天下午2點(diǎn)45左右，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生列車追尾事故，東方網(wǎng)記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到,被追尾的列車后駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道里的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物.

　　有乘客向東方網(wǎng)記者反映，地鐵在緊急情況下可以打開(kāi)車門，但他們?cè)谑鹿拾l(fā)生后啟動(dòng)了拉門裝置卻無(wú)法打開(kāi)車門，最后乘客們從車頭方向的駕駛室離開(kāi)列車。

　　根據(jù)上海地鐵發(fā)布的最新消息，事故造成40多人輕傷，無(wú)重傷，無(wú)死亡。目前，公安、消防、地鐵技術(shù)等相關(guān)工作正在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。

　　上海地鐵10號(hào)線信號(hào)商與動(dòng)車甬溫線為同一家

　　　財(cái)新記者獨(dú)家獲悉，卡斯柯由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)(下稱通號(hào)集團(tuán))和阿爾斯通(中國(guó))投資有限公司合資成立，近年來(lái)在中國(guó)承建了多條高鐵和地鐵線路的信號(hào)系統(tǒng)。