東方網9月27日消息：據上視報道，上海軌交10號線事故傷員總數上升到260人，分別送往四家醫院治療。

　          上海地鐵10號線7月因信號故障開錯方向 險釀大

　　7月28日晚19時06分，上海地鐵10號線列車居然“開錯方向”。10號線在新聞中聽到上海地鐵方解釋：只是開錯方向，不會追尾！
今天血淋淋的事實告訴我們人民總是拿來愚弄的，不知道地鐵是否屬于鐵路局管理，不過溫州事件后上海鐵路局長的簡歷倒是看過，就是開先出了問題才調離的，今天回到上海地鐵繼續出問題了。

　　東方網記者王銘澤、劉軼琳9月27日報道：今天下午2點45左右，上海地鐵10號線發生列車追尾事故，東方網記者在事故現場看到,被追尾的列車后駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道里的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物.

　　有乘客向東方網記者反映，地鐵在緊急情況下可以打開車門，但他們在事故發生后啟動了拉門裝置卻無法打開車門，最后乘客們從車頭方向的駕駛室離開列車。

　　根據上海地鐵發布的最新消息，事故造成40多人輕傷，無重傷，無死亡。目前，公安、消防、地鐵技術等相關工作正在事故現場進行勘查。

　　上海地鐵10號線信號商與動車甬溫線為同一家

　　　財新記者獨家獲悉，卡斯柯由中國鐵路通信信號集團(下稱通號集團)和阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立，近年來在中國承建了多條高鐵和地鐵線路的信號系統。