申通集團(tuán)總裁俞光耀鞠躬道歉。圖

　　9月27日晚，上鐵地鐵10號線列車追尾事故新聞發(fā)布會在上海市政大廈舉行。申通集團(tuán)總裁俞光耀鞠躬道歉。圖/CFP

　　又是信號故障

　　昨日14時(shí)10分，上海地鐵10號線因信號設(shè)備故障啟用人工調(diào)度，14時(shí)51分發(fā)生兩車追尾事故

　　又是卡斯柯

　　10號線信號系統(tǒng)供應(yīng)商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動(dòng)車事故中列車線路信號供應(yīng)商

　　又是10號線

　　今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線連續(xù)出現(xiàn)信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障

　　4小時(shí)后恢復(fù)通車

　　上海成立調(diào)查組查找事故原因。事發(fā)后4小時(shí)，10號線已逐步恢復(fù)運(yùn)營

　　昨日下午14時(shí)51分，上海地鐵10號線發(fā)生一起兩車追尾事故。昨日晚上，上海市有關(guān)負(fù)責(zé)單位召開了專題新聞發(fā)布會。會上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無大礙已經(jīng)出院。事故沒有造成人員死亡。同時(shí)，地鐵負(fù)責(zé)人也明確表示，事發(fā)線路的信號設(shè)備確實(shí)是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動(dòng)車事故的列車供應(yīng)信號設(shè)備。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。綜合新華社電

　　上海地鐵10號線值班長講述追尾經(jīng)過

　　來源：所屬欄目：271名傷員有61人住院治療

　　昨日下午14時(shí)10分，上海地鐵10號線因信號設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調(diào)度的方式。14時(shí)51分，在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了5號車追尾16號車的事故。

　　在昨晚的新聞發(fā)布會上，上海申通集團(tuán)總裁俞光耀介紹說，事故發(fā)生后，地鐵部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，疏散乘客，救治傷員;開展救援搶險(xiǎn)，搶救列車和設(shè)備;調(diào)整10號線運(yùn)行方式，對13個(gè)站臨時(shí)封站，其余兩路段采取小交路運(yùn)營。

　　上海市衛(wèi)生局局長徐建光介紹，上海衛(wèi)生部門組織事發(fā)地附近七家醫(yī)院，共收治了271名傷員，180人已經(jīng)出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀察階段，無人員死亡。