鐵道部發300億債券
據聞，針對有媒體報道“鐵道部向國家求援8000億”，昨日，鐵道部回應稱，該說法純屬謠言。關于鐵路建設資金籌措和資金安排使用等有關情況，已于日前向媒體披露。
資金援助
此前報道將融資2000億
有媒體上周日報道，兩個多月前，鐵道部向國家提出“發債4000億元、財政支持4000億元”的資金援助初步方案，該方案在財政部、國家發改委和銀監會之間掀起軒然大波。
媒體援引鐵道部財務司一負責人的話稱，鐵道部融資方案還在研究中，沒有最后確定。
記者從鐵道部證實，近日媒體報道“鐵道部向國家求援8000億，希望財政支持4000億，同時發債4000億，以維護鐵路建設順利推進”的說法純屬謠言；關于鐵道部財務司一位負責人接受采訪的內容也不屬實。鐵道部表示，關于鐵路建設資金籌措和資金安排使用等有關情況，已于日前向媒體披露。
據新華社11月1日報道，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善。
融資舉措
發300億鐵路建設債券
另據央廣新聞報道，鐵道部昨日發布公告稱，將于今日招標發行兩個品種共計300億元中國鐵路建設債券。其中，7年期品種的招標利率區間為4.63%-5.63%；20年期品種的招標利率區間為5.03%-6.03%。本期債券的招標利率區間相較第二期建設債的利率區間下滑30個基點。分析稱，主要原因是受近期政府出臺的政策利好影響。
鐵路業內人士稱，資金壓力較大可能是今年鐵道部密集發行三期鐵路建設債券的原因。鐵道部不僅要投資國內較多的新鐵路建設項目，同時還要支付相關鐵路企業的工程款。
另外有券商人士表示，目前資本市場震蕩低迷，在此情況下，看好鐵路債。他說，鐵路債的信用相對較高，且有政府給予的財政支持作擔保。此外，發行上還有優惠，因此看好鐵路債。
背景
鐵道部：欠款20日前撥付
今年“7·23”甬溫線動車追尾特大事故引發對鐵路安全工作的全面反思。國務院要求對高鐵及在建項目安全大檢查，并暫停審批新的鐵路建設項目，鐵路投資之后明顯放緩。
而為緩解鐵道部融資困難，政府先后出臺對鐵路債利息收入減半征收企業所得稅，以及明確中國鐵路建設債券為政府支持債券等一系列支持措施。受此影響，市場對鐵道部債券信心和認可度大幅上升，10月26日鐵道部第二期200億鐵路建設債券發行認購倍數達近17倍。
鐵道部上周曾表示，將于本月20日之前，把工程欠款撥付到各建設單位，以保證在建鐵路項目的連續施工和人員工資發放。
這是有關人民生計的大事，雖說媒體有自由言論權利，但如此妄言假言論有關部門是否應有一定的處理措施斷絕此類事件再次發生呢？
