《印度時(shí)報(bào)》11月29日?qǐng)?bào)道援引消息人士的話稱，印度計(jì)劃斥資再訂購20架英國(guó)“鷹”式高級(jí)噴氣教練機(jī)。此前，印度已經(jīng)在2004年3月份定購了66架“鷹”式教練機(jī)，后又在2010年7月份定購了57架這一型號(hào)飛機(jī)，兩筆訂單共計(jì)耗資1600億盧比(目前約合人民幣196億元)。

消息人士透露，在上周五(11月25日)，由印度國(guó)防部長(zhǎng)A.K。安東尼領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)防采購委員會(huì)批準(zhǔn)了印度空軍訂購20架新“鷹”式教練機(jī)的計(jì)劃，耗資約360億盧比(約合人民幣44億元)。由此，印度為訂購“鷹”式教練機(jī)共斥資2000億盧比，其中24架由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司直接供貨，122架由印度的印度斯坦航空有限公司授權(quán)制造，預(yù)計(jì)在2016-2017年完成交付工作。

據(jù)悉，首期的123架“鷹”式教練機(jī)將用于新飛行員的訓(xùn)練，最新的20架則將交由此前因缺乏教練機(jī)不得不停止表演的印度空軍“陽光飛行特技小組”。但由于印度政府對(duì)“鷹”式教練機(jī)“不感冒”，以及計(jì)劃時(shí)間太長(zhǎng)、合同漏洞重重和交付時(shí)間一再推遲等問題，印度空軍的大多數(shù)新飛行員目前仍然不得不駕駛老舊的米格-21教練機(jī)。

《印度時(shí)報(bào)》稱，如果印度一次性訂購146架“鷹”式教練機(jī)，價(jià)格方面能夠更加優(yōu)惠。但更重要的是能夠“挽救更多的年輕生命”。印度空軍的記錄顯示，自1970年以來，在1010次墜機(jī)事故中，有39%的事故歸咎于“人為失誤(機(jī)組人員)，通常由于缺乏訓(xùn)練”，而由于機(jī)器老化和缺乏維修導(dǎo)致的“技術(shù)故障”則是另一大殺手。

目前已有55架“鷹”式教練機(jī)交付印度空軍，但這已經(jīng)晚于計(jì)劃時(shí)間。其中英國(guó)BAE系統(tǒng)公司直接交付了24架，印度斯坦航空公司交付了31架。印度斯坦航空公司曾承諾每年提供13-14架“鷹”式教練機(jī)，并希望首期的123架在2015-2016年交付給印度軍方，其中17架將交由印度海軍。