請(qǐng)看新浪網(wǎng)關(guān)于此事的報(bào)道：多位雪佛蘭科魯茲車主檢測(cè)出車內(nèi)輻射超標(biāo)。據(jù)檢測(cè)，科魯茲行駛中主駕駛位置的電磁輻射強(qiáng)度達(dá)到19μT，而專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的廣州某變電站3米范圍內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度僅0.7μT，也就是說，車內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度是變電站的近30倍。
        據(jù)了解，我國(guó)目前尚無公眾環(huán)境下工頻電磁輻射強(qiáng)度安全范圍的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而英國(guó)國(guó)家輻射保護(hù)委員會(huì)官方網(wǎng)站上把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT，瑞典更是率先正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT以上的工頻電磁場(chǎng)對(duì)人體有害。我國(guó)還在采取上世紀(jì)九十年代國(guó)際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦限值0.1mT，相當(dāng)于100μT
        電磁輻射的安全范圍是多少？其強(qiáng)度超過多少了會(huì)對(duì)人體有害？我國(guó)對(duì)于公眾環(huán)境電磁輻射的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范集中在射頻電磁輻射，主要的標(biāo)準(zhǔn)有1988年6月1日實(shí)施的《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》，1989年1月1日開始實(shí)施的《環(huán)境電磁波衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，這兩個(gè)規(guī)范都只規(guī)定了100KHz及以上頻率電磁波的輻射限值要求。對(duì)于工頻電磁輻射的安全范圍，我國(guó)目前尚缺乏相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范。對(duì)公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀(jì)九十年代，我國(guó)一直采取國(guó)際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦的限值0.1mT（相當(dāng)于100μT目前，英國(guó)國(guó)家輻射保護(hù)委員會(huì)官網(wǎng)把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT（4mG），國(guó)際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場(chǎng)強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。瑞典則首個(gè)認(rèn)為強(qiáng)度在0.2μT（2mG）以上，就會(huì)對(duì)人體有害。