技術創新及項目建設篇
據悉，西南鋁業（集團）有限責任公司共獲得100多種規格、總質量約700t的大飛機鋁合金配套材料生產訂單。目前該公司正密切跟蹤大飛機相關設計、設備制造單位的研發需求，不斷細化大飛機項目所需特種鋁合金板材、型材、鍛件等材料的研發。該公司還順利通過了法國國際檢驗局（BVC）的航空材料質量體系的監督審核，為進一步鞏固民用航空鋁材國內惟一獲得認證的優勢，在精密航空模鍛件和鍛坯生產通過波音飛機公司認證的基礎上大力拓展板材、擠壓材的延伸認證，這兩種材料也已通過BVC的認證。
為了向航天工業提供寬大的高強度、高韌性、耐損傷的鋁合金厚板，全國從南到北從東到西掀起了建設鋁合金厚板的浪潮，聲勢之大，生產能力之大，投資之多，裝機水平之高，亙古未有，總投資超過250億元，總生產能力大于900kt/a，如果全部達產，所產厚板足可以滿足全世界的需求還綽綽有余，2011年國外鋁合金厚板（76mm）的生產企業（有固溶處理設備）共有12家，總生產能力也僅約500kt/a。而中國在建的厚板項目有：
西南鋁業（集團）有限責任公司的4300mm厚板專業生產線，2011年投產，生產能力50kt/a。
東北輕合金有限責任公司的3950mm厚板專業生產線，2011年投產，生產能力80kt/a，由于精整及熱處理設備不配套，生產能力不能充分發揮。
愛勵鼎勝（鎮江）鋁業有限公司的4064mm厚板專業生產線，一期生產能力50kt/a，二期擴大到250kt/a，一期2012年年底建成。
南南鋁加工有限責任公司4100mm熱粗軋項目，厚板生產能力50kt/a，2013年投入運轉。
南山5600mm+4100mm+3000m五機熱連軋生產線，一期厚板生產能力120kt/a，二期的150kt/a，共計270kt/a。
其他厚板項目的總生產能力300kt/a。
吸引外資持續好轉 鋁加工業成為最具吸引力的產業之一
2011年對中國鋁加工業投資建獨資或合資的外資企業有7宗，累計投資超過10億美元，同時這些外資企業都生產高端高技術產品，有的甚至是航空航天鋁材。
愛勵國際向愛勵鼎勝鋁業（鎮江）有限公司注資2.43億美元
該公司是為航空航天工業、石化工業與交通運輸業提供大規格高強度厚板的專業企業，總投資3億美元，愛勵國際（Aleris International）占81%股份，中方鼎勝鋁業有限公司占19%，投資0.57億美元，主要以土地、公用設施、廠房建設等作價投入，是迄今為止外資在中國鋁加工業最大投資之一，僅次于美國鋁業對渤海鋁業公司的投資。鎮江廠是愛勵國際科布倫茨軋制廠的翻板，它是空客公司的鋁合金板材三大供應商之一。鎮江厚板軋制廠建成后由愛勵國際經營管理，帶來了資金，帶來了技術，帶來了現代化的經營管理理念。
海德魯鋁業公司擴建蘇州鋁業有限公司
海德魯（蘇州）鋁業有限公司是挪威海德魯鋁業公司（Norsls Hydro）在中國的獨資企業，是一家小的專業生產熱交換擠壓小管材的企業。為了擴大生產2011年初決定投資5400萬美元，增加2臺較小的擠壓機。
日資企業在蘇州建鍛壓廠
日本神戶鋼鐵公司、三井物產公司與豐田貿易集團共同投資25億日元，在江蘇建一個鍛件生產能力在10kt/a以上的大型鋁合金鍛壓廠，以滿足中國汽車工業高速持續發展對高性能鋁合金鍛件不斷增長的需求。以上三家公司在新建企業中分別占60%、25%、15%股份，產品為汽車懸架系統零件，該項目計劃于2012年8月建成投產。據稱，這三家公司在美國也建有類似的企業取得了預期的經濟效益。
中鋁薩帕特種鋁型材（重慶）有限公司開建
中國鋁業股份有限公司與薩帕集團2011年4月8日在北京簽約建設軌道交通特種鋁型材項目，6月24日正式在重慶市西彭成立。軌道交通專用鋁型材及車輛車體模塊20kt/a，由薩帕集團經營管理，預計初期投資6億元。集鋁合金研發、型材擠壓與車體模塊加工于一體的實體企業，中外方各占50%股份。一期工程有1臺100MN級的雙動正向擠壓機及配套的輔助設備，目前從瑞典引進的摩擦攪拌焊接機已運抵重慶。
愛勵（天津）鋁業公司擴建
該公司是愛勵國際公司（Alrelis International Inc.）旗下的獨資子公司，它的前身是科魯斯鋁業有限公司（Corus Aluminium Co.），1998年建成，有1臺從意大利布雷德達涅利（Danieli）公司生產的單動正向擠壓機，50MN（5500Ustf.），專業生產各種工業擠壓型材。為了擴大生產，滿足中國交通運輸業對鋁型材日益增長的需求，制定了擴大生產能力的規劃：2015年的生產能力為現有的3倍，首先從公司的比利時杜菲爾（Duffel）擠壓廠搬遷來1臺28MN的擠壓機。愛勵（天津）鋁業有限公司現行的生產能力約7kt/a，主導產品為汽車、機械制造業等所需的工業型材。
