雖然，今年整體形勢并不樂觀，陳斌波判斷今年整體車市的增幅不會超過5%，但今年東風本田還是將產量目標定為32萬輛，與去年相比增加了6萬輛，其中CR-V的銷售目標為超過17萬輛，占據了超過50%的比例。

　　陳斌波說，“無論車市怎么變化，都對今年完成銷量目標很有信心。而CR-V的17萬輛目標是能夠實現的，也是必達目標”。

　　[記者觀察]

　　“小市場大份額”不適合未來的東本

　　從新思域上市開始，到本次新CR-V的發布會，都可以看到東風本田的變化，現場極具科技化的節目，領導們極具休閑的打扮，都可以感受到新CR-V的都市休閑定位，以及創新理念。而這一些也反映了陳斌波帶來的理念。

　　事實上，新一代CR-V的上市，只是拉開了東風本田今年一系列新車上市的序幕，隨后，東風本田還將發布首款自主品牌車型思銘，首款MPV Elysion、改款思鉑睿、引進全新混合動力車型Insight。而下一步，還將發布根據中國市場需求開發的產品，在中國首發，年內概念車有望亮相。

　　陳斌波認為，過去東風本田一直堅持“小市場，大份額”，這種戰略適合當時僅有兩款車的東風本田，不過隨著市場的改變，在二工廠投產后，50萬輛的產能，未來將有7-8款車型，之前的營銷戰略已不適合東風本田發展，要對銷售體系進行調整。

　　在陳斌波看來，當務之急是改變現有的市場營銷模式。他認為，“東風本田將繼續推進營銷與市場下沉，提高網絡覆蓋率，提升二級市場占有率。”目前東風本田要加快市場反應速度，但是沒有考慮組織上的變更。陳斌波也承認，“過去本田相對保守，現在要更加積極一些。”記者唐潔瓊