在應用的四大類壓力加工產品中鍛件（自由鍛件與鍛件總稱）占的量并不大，僅占30%左右。2011年全世界鋁的總消費量約57400kt,其中鑄造產品（壓鑄件與鑄件，前者占80%左右）約16600kt，占29%；壓力加工產品40800kt（平軋產品，即板、帶、箔約21000kt，占52%；擠壓與拉伸材18000kt，占44%；鍛件1224kt，占3%；粉、膏、其他約410kt，占1%），占71%。在上述的鋁消費總量中，原鋁占71%，再生鋁16600kt，占29%。這是對全世界而言，對不同的國家與地區各種產品的產量與消費量則不盡相同，甚至對個別國家與地區會有相當大的差異，但對主要經濟大國上述的比例還是相適應的。

　　日本神戶鋼鐵公司擴建蘇州汽車鋁鍛件廠

　　在鋁制零部件中鍛件的量雖不大，但很重要，都是受力大的承載件，例如2011年日本4~9月份（2011年財政年度上半年）鋁產品總用量682.601kt，其中：軋制及擠壓產品120.038kt，占17.6%；壓鑄件及鑄件547.906kt，占80.27%，鍛件14.657kt，占2.2%弱，但鍛件都是諸如懸架系統零件與輪轂之類的重載承力結構件，對保證汽車的安全平穩行駛起著至關重要的作用。

　　日本神戶鋼鐵公司（kobe steel.Ltd.）原投資10億日元在蘇州正在建一個汽車鋁產品廠，名為神戶汽車鋁產品（中國）公司（Kobe Aluminum Automotive Products（China）Co.,Kapp China），現正在調拭與準備試生產，可于8月份進行商業化批量生產。該公司屬全資日資企業，神戶鋼鐵公司占60%股份、三井公司（Mitsui&Co.）占25%、豐田貿易公司（Toyota Tsusho Corp.）占15%，于2010年12月開始建設，專門生產汽車懸架系統鍛件，有一臺63MN的機械傳動壓力機（Mechanical Press），鍛件生產能力12萬件/年。

　　在神戶蘇州鋁鍛壓廠尚在建設之際，鑒于中國汽車工業、軌道車輛及其他交通運輸工業的高速發展，環保壓力大增，運輸裝備亟待減輕自身質量，對鋁合金鍛件的需求必會相應地上升，神戶鋼鐵公司于2011年12月15日對外稱，將對蘇州鋁鍛壓廠追加45億日元投資，再增建1臺63MN的機械壓力機，使鍛件生產能力翻一番，達到25萬件/年。此臺新增鍛壓機可于2013年投產。

　　神戶鋼鐵公司生產汽車懸掛零件的鋁合金鍛壓廠還有一二個，一個在國內的三重縣（Mie Prefecture）的大安市（Daian），另一個在美國肯塔基州（Kentucky）。它們各有4臺壓力機，生產能力各360萬件/年，都在進行滿負荷生產。

　　中國在建世界巨無霸800MN鍛壓機 中小鍛件仍有發展空間

　　2011年全球共有各種規格的各種類型式的鍛壓機約480臺，其中100MN以上（含100MN的）25臺左右，而鍛壓力≥300MN的重型鍛壓機分布于：俄羅斯4臺，其中750MN的2臺；美國6臺，其中500MN級的4臺，多為美國鋁業公司所有；法國有1臺650MN的；德國有30MN與450MN的各1臺；中國有1臺30MN的，上世紀1973年9月有負荷試車成功，1974年6月生產出首批“轟六”H81框架鍛件，第二重型機械公司制造的450MN鍛壓機2011年安裝完畢，這是近30年來全世界新制造的惟一這么大的鍛壓機。

　　中國正在建世界上最大的800MN的多向模鍛機，由第二重型機械集團公司設計制造，其單件質量超過250t級的就有7件。此機主要用于鍛造航空航器的鋁合金及鈦合金大型鍛件，估計可于2016年投產。2007年8月立項后，二重采取“產、學、研、用”相結合的方式，聯合西安中國機械科學院、中南大學、清華大學等多家單位共同研發，整合優勢資源，形成科研合力，解決了設計與制造中的一個又一個難題。800MN鍛壓機的建設與投產，將使我國大型航空航天鍛件生產水平發生質的飛躍提升，并將改變世界航空航天大型輕合金鍛件生產格局，800MN鍛壓機主要零部件無論是質量還是體積都是超量級的。

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