銅之家網綜合消息：中國汽車產業被指最大失誤是過快增長。3月9日，中國汽車工業協會對外公布2012年前兩個月產銷數據，1-2月，汽車產銷290.35萬輛和295.43萬輛，同比下降4.93%和5.96%。其中乘用車產銷231.50萬輛和237.37萬輛，同比下降1.68%和4.37%;商用車產銷58.85萬輛和58.06萬輛，同比下降15.87%和11.91%。
此前，美國布隆博格曾經報道說，中國汽車市場今年可能迎來痛苦的市場調整。一項中期調查預測顯示，今年前兩個月中國汽車銷量與去年同期相比可能下降3%，創下7年來最大同比降幅。
中國汽車市場增長速度大幅下降已經成為現實，但是負增長的可能性仍然較低。不過，面臨著汽車產業增長的轉折，真的像美國這家媒體所說是“痛苦”的嗎?
市場表現不如預期，收入大幅下降，利潤空間不斷被壓縮，這些對于汽車企業來說都不是一件好的事情。但是，由于中國本土汽車企業實力的增長需要更長的時間，因此，從長期來看，今天的低速增長應該更適合中國本土汽車企業的基本特點，而過快增長其實讓外資汽車品牌將優勢盡數獲得。
首先，汽車社會矛盾重重。過快的增長以至于近三年的市場增長的汽車銷售量(5000多萬輛)，就占到了全部社會汽車保有量的一半。
中國社會以及政府、居民都還沒有來得及適應這個汽車社會的準則，我們的許多方面幾乎都還停留在汽車是奢侈品的那個時刻。
過快增長帶來的首要問題是，汽車產業增長與汽車社會之間的矛盾越來越激烈。交通擁堵越來越成為全國的普遍現象，限購限號這種不公平的措施也被迫出臺，交通文明還不能獲得同樣的提高。
其次，中國汽車企業超越西方跨國公司的剩余時間越來越少。就像一個小孩和一個大人進行賽跑，如果小孩想贏得比賽，并非不可能。措施之一就是要讓賽跑的長度盡量延長，或者設置障礙或制定規則讓兩者在開始起跑以后盡量放慢速度。而一旦等到小孩成長起來，成為青年的小孩再也不懼大人的能力，這時候如果路程還有很長距離的話，那么這名小孩勝出的幾率就大大增加。
中國汽車企業就像一個小孩，中國汽車市場產銷規模的增長過程就像賽跑的路程長度，外資公司就像那個大人。
如果中國汽車企業能夠在中國汽車市場增長達到飽和之前，達到大人一樣的市場競爭力，那么中國汽車企業就能夠和外資品牌一決高下。但是，如果中國汽車市場增長過快，整個賽跑的路程在小孩沒有真正成長起來之前就已經快跑完了全程，那么外資品牌必然勝出。
顯然，中國過去的汽車市場恰恰犯了這樣的錯誤，中國汽車市場增長速度太快，中國汽車市場的潛在增長空間越來越小，而這個時候，中國的本土汽車企業卻剛剛到了中學畢業或者剛剛進入大學的水平。
看看外資品牌已經將越來越多的汽車市場占為己有，留給中國本土汽車企業的市場機會已然不多。
其實，中國政府可以通過某種方式限制汽車市場的增長，如果不能限制所有市場的增長，那么限制部分細分市場的增長是絕對可以辦得到的。
最后，中國汽車市場今天遭遇增長速度大幅下降其實是好事情。
也許，今天的市場困境，讓中國政府開始關注汽車企業的生存和發展壓力，以決定是否再次出臺相關的政策措施。
今天的市場情況是，外資品牌依然增長良好，本土汽車品牌壓力日漸加大。如果政府出臺刺激消費的汽車政策，那么外資品牌將一定會獲得更多的政策紅利，反而是本土汽車企業只能在政策的支持中再次顧此失彼，既需要收獲市場擴張的收入，同時也要加強增長方式的轉變力度。
因此，救市政策如果再次出臺，或許會讓部分的本土汽車企業獲得一時的寬松局面，但是從長期來看，則會讓中國汽車所有企業全部陷入增長空間越來越小的緊張困境。
許多人都將中國本土汽車企業競爭能力的提升放到技術研發能力的加強、管理能力的改善等等方面。無疑，這些能力都是支撐一家汽車企業的核心元素。不過，這是一種靜態的思維邏輯。
當你將中國本土汽車企業競爭能力的提升放到一個長期的過程來看，時間的長短則是相對技術與管理更為關鍵的因素。特別是汽車產業，一家汽車企業要想達到一個新的品牌和競爭力高度，均不是瞬間就可以完成的，技術與管理等能力的獲得，不可能期望像金庸武俠小說中描述的那樣通過醍醐灌頂去掌握，必須通過一定時間的積累和沉淀，才能逐漸達到西方發達跨國公司的水平。
對于中國汽車本土企業來說，我們已經浪費了許多許多大好的市場增長的時間與空間，中國汽車市場產銷規模成為世界第一，其實是一場中國本土汽車企業的悲劇。
令人寬慰的是，中國汽車市場增長空間還有很大的潛力，中國本土汽車企業還有很多長大的機會。盡管在這個增長的過程中，不少本土汽車企業可能會因為增長速度過慢不得不選擇退出，甚至死亡，但是，那些在經歷了市場競爭的長途跋涉的達到終點的中國本土汽車企業，將能夠成為真正的中國汽車產業的英雄。
所以，我們不要再期望政府出臺救市政策。而且，政府也需要考慮在許多細分市場采取更多的限制消費增長的政策，以保留中國本土汽車企業進入的空間和機會。比如，對于豪華車市場，政府有必要進行適度的干預，這不僅僅是為中國本土汽車企業在未來進入這個市場考慮，更多的還有節能減排的考慮。
