這些拼裝車廠大多掛著合法的廢舊金屬回收點、汽車大廂廠和焊接維修點等招牌，均有相關部門發的證照，這在客觀上為其拆解、拼裝行為提供了便利條件。

　　據了解，拼裝改裝車輛并銷售報廢汽車“五大總成”的現象在汝州由來已久，當地因拆卸車輛的技術高超，被稱為“中原第一拆”。市場跨越汝州市騎嶺和廟下兩個鄉，分布于10個行政村，東西長約5公里，南北縱深各達兩公里。鼎盛時期有專業拆車商戶300多戶，從業人員4000余人，年拆車1萬余臺，交易額2000余萬元，回收各種金屬5000余噸。

　　這些年，汝州市政府部門也確實對拼裝車市場進行過整治，由該市商務局牽頭協調，依照鄉鎮政府、工商、質監、交通公路、土地和公安等部門的職能，明確了各部門在規范整治活動中的任務和職責。

　　但在利益驅使下，從事報廢車輛拆、拼裝的行為依然存在。當地群眾告訴記者，有關部門一查，拼裝車的生意就會匿跡，但過段時間，還會照常開業。

　　“買一輛報廢的車也就四五千元錢，到這個地方拆開買一個發動機就能賣三四千，再加上前后橋、大梁都能賣，一輛車就能賺幾千元錢。若是翻新的話，賺得更多。這樣的利潤誰不干!”當地一名知情人對記者說。

　　國家規定，禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。那么，汝州市這些村民拼裝的“汝州造”沒有任何手續，又如何能上路呢?

　　“這些你都不用管，我們會給你送上高速公路，交警不會查。”售車者都這樣拍胸脯保證。

　　本報河南汝州3月20日電