日本住友金屬礦業(yè)公司(Sumitomo metal Mining Co.)以及住友商事(Sumitomo Corporation)7月1日宣布,旗下在智利的大型銅礦謝拉戈達(Sierra Gorda)已經(jīng)在六月底正式投入商業(yè)生產(chǎn),較原定日程晚了半年左右,但對于該礦今年銅產(chǎn)量123,000公噸的目標仍維持不變。住友金屬以及住友商事分別持有該礦31.5%以及13.5%股份,其余55%股份為波蘭銅礦冶煉與工業(yè)集團(KGHM Polska Miedz S.A.)所持有。
波蘭銅業(yè)表示,該公司計劃在今年下半年實現(xiàn)謝拉戈達銅礦第一期產(chǎn)出目標,即產(chǎn)銅12萬噸/年(每日銅礦石加工量11萬噸)。該礦在今年第一季生產(chǎn)銅精礦6.5萬噸(含銅量接近1.7萬噸)。波蘭銅業(yè)此前稱,待謝拉戈達銅礦量產(chǎn)至完全產(chǎn)能之后,該公司將可以年產(chǎn)100萬噸銅。住友在新聞稿當中表示,謝拉戈達銅礦已經(jīng)以65%的設計產(chǎn)能持續(xù)運轉(zhuǎn)超過60天。
謝拉戈達銅礦一期銅產(chǎn)量將達每年12萬噸,二期可達23.7萬噸,該礦具備20年的開采壽命。除了銅以外,該礦還將年產(chǎn)鉬5,000萬磅,年產(chǎn)黃金60,000盎司。謝拉戈達銅礦的生產(chǎn)成本預計在每磅1.13美元。波蘭銅業(yè)預估,若股東決定開始第二階段項目,智利謝拉戈達銅礦年均銅產(chǎn)量將在22萬噸,鉬產(chǎn)量預計將在2,500萬噸,黃金產(chǎn)量將達64,000盎司。謝拉戈達銅礦一半的產(chǎn)出將出售給日本住友金屬的冶煉廠,余下部分將出口至其他市場。
智利統(tǒng)計局6月30日公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年5月,智利銅產(chǎn)量為508,245公噸,較前月以及去年同期分別增加7.8%與2.1%,主要受到新項目投產(chǎn),以及一座大型工廠營運改善的影響。1-5月,智利銅產(chǎn)量年增2.3%至243萬噸。此外,5月份鉬產(chǎn)量則是年增19.7%至4,872公噸。智利是全球最大銅產(chǎn)國,產(chǎn)量占全球三分之一比重。
美國全球投資者公司(US Global Investors)執(zhí)行長兼投資長霍姆斯(Frank Holmes)認為,全球替代能源的爆發(fā)增長將會帶動銅的需求。霍姆斯指出,新的發(fā)電技術通常較傳統(tǒng)的發(fā)電使用更多的銅,如每百萬瓦的風力發(fā)電產(chǎn)能就會用到約3.6公噸的銅。此外,混合動力車以及電動車的銅使用量也較傳統(tǒng)汽車高出兩到三倍;平均每輛汽油車所使用的銅線約為55磅,混合動力車則達到110磅,電動車更是高達165磅。
波蘭銅業(yè)表示,該公司計劃在今年下半年實現(xiàn)謝拉戈達銅礦第一期產(chǎn)出目標,即產(chǎn)銅12萬噸/年(每日銅礦石加工量11萬噸)。該礦在今年第一季生產(chǎn)銅精礦6.5萬噸(含銅量接近1.7萬噸)。波蘭銅業(yè)此前稱,待謝拉戈達銅礦量產(chǎn)至完全產(chǎn)能之后,該公司將可以年產(chǎn)100萬噸銅。住友在新聞稿當中表示,謝拉戈達銅礦已經(jīng)以65%的設計產(chǎn)能持續(xù)運轉(zhuǎn)超過60天。
謝拉戈達銅礦一期銅產(chǎn)量將達每年12萬噸,二期可達23.7萬噸,該礦具備20年的開采壽命。除了銅以外,該礦還將年產(chǎn)鉬5,000萬磅,年產(chǎn)黃金60,000盎司。謝拉戈達銅礦的生產(chǎn)成本預計在每磅1.13美元。波蘭銅業(yè)預估,若股東決定開始第二階段項目,智利謝拉戈達銅礦年均銅產(chǎn)量將在22萬噸,鉬產(chǎn)量預計將在2,500萬噸,黃金產(chǎn)量將達64,000盎司。謝拉戈達銅礦一半的產(chǎn)出將出售給日本住友金屬的冶煉廠,余下部分將出口至其他市場。
智利統(tǒng)計局6月30日公布的數(shù)據(jù)顯示,2015年5月,智利銅產(chǎn)量為508,245公噸,較前月以及去年同期分別增加7.8%與2.1%,主要受到新項目投產(chǎn),以及一座大型工廠營運改善的影響。1-5月,智利銅產(chǎn)量年增2.3%至243萬噸。此外,5月份鉬產(chǎn)量則是年增19.7%至4,872公噸。智利是全球最大銅產(chǎn)國,產(chǎn)量占全球三分之一比重。
美國全球投資者公司(US Global Investors)執(zhí)行長兼投資長霍姆斯(Frank Holmes)認為,全球替代能源的爆發(fā)增長將會帶動銅的需求。霍姆斯指出,新的發(fā)電技術通常較傳統(tǒng)的發(fā)電使用更多的銅,如每百萬瓦的風力發(fā)電產(chǎn)能就會用到約3.6公噸的銅。此外,混合動力車以及電動車的銅使用量也較傳統(tǒng)汽車高出兩到三倍;平均每輛汽油車所使用的銅線約為55磅,混合動力車則達到110磅,電動車更是高達165磅。














