慶祝新中國成立70周年群眾游行活動結束后，山東“國泰民安”彩車連夜轉場至北京奧林匹克公園。10月2日下午至7日，山東彩車和其他地方彩車一起，面向公眾進行為期5天半的展示。

　　“泰山啊，大氣”“云在飄動，好神奇”“海浪、海豚線日下午開放入園后，“國泰民安”彩車吸引了眾多觀眾圍觀、贊嘆。

　　推翻100多套方案才確定最終版本，10噸重的紫銅山體由匠人一錘錘手工敲打完成，增加電動應急轉向系統確保萬無一失……山東“國泰民安”彩車，處處體現著精益求精的工匠精神，飽含著設計制作者對祖國的真摯情感。

　　“我們學院3月成立創作小組，由七八位教授帶著學生進行創作，前后共設計了100多套方案，3D打印制作了20余個模型，經過一次次評審、修改完善，最終確定了這一呈現版本。”山東藝術學院設計學院院長荊雷介紹，彩車以泰山為主體造型，山體采用紫銅手工鍛造和浮雕工藝，由20余名工匠歷時2個多月，一錘一錘敲打而成，再通過青碧山水色系的藝術彩繪、金屬箔粘貼等現代工藝反復敷彩，加以人工打磨，把紫銅的機理充分發揮出來。在陽光照耀下，山是通透的，一派旭日東升、霞光萬丈景象。

　　3000余朵牡丹花是彩車上的一抹亮色，吸引了不少人的目光。而其中，尤其令人贊嘆的是25朵由數碼編程設計的動態開合裝置控制的紫銅牡丹。“25朵花每朵4層，每層5個花瓣。所有紫銅花瓣全部由工人手工敲打制成，平均每片花瓣敲打1.36萬錘，每朵要27.2萬錘，25朵共計敲打680萬錘，仔細看能看到錘紋。”山東省威迪文化產業有限公司總經理袁利朋告訴記者，“為了通過數控實現花瓣有節奏開合，工程團隊用了半個月時間，反復十幾次‘畫圖、切割、組裝’才研究出來。一朵花的零部件達到216個。”

　　彩車車頭、山體骨架、底部海浪部分的制作，也頗為復雜。袁利朋介紹，由于彩車重量控制，山體內縱橫交織的金屬骨架，反復制作多次，才實現最少的材料、最優的結構，既保證安全，又減輕重量。車頭、車底部裝飾全部用的鎂鋁合金材料，不僅弧度部分難打造，而且焊縫特別多，對技術水平要求很高。

　　獨具匠心的藝術設計帶來了彩車的“顏值”，復雜細致的內部構造則保證了彩車的“內涵”。雖然車內空間有限，但各項配套設施可謂應有盡有。

　　“彩車配備兩臺柴油發電機組，一用一備，一旦主機組故障，立刻切換到備用機組。車輛兩側各設計有一個輔助輪及兩個支腿，防止動靜態下發生側翻。”中國重汽集團技術中心特種車設計部設計員李旭虎介紹。

　　為確保轉向萬無一失，彩車增加了一套電動應急轉向系統，當轉向機出現故障時，駕駛員可通過按下駕駛室儀表臺上的控制按鈕啟動電動應急轉向系統，實現正常轉向。

　　若車輛出現突發狀況，無法正常行駛，怎么辦？記者了解到，車內有18名應急推車人隨時待命。為了保證推車人安全，推車人的座椅設置了安全帶、安全繩和腳蹬，與車輪相近的地方還安裝了防護網。車后部還設有簡易廁所，以滿足緊急如廁需要。

　　“骨架結構、電纜電線裸露，就進行簡單內飾裝修；容易碰頭的地方，就做軟包處理；演員需要掛衣服，就裝上衣桿、衣鉤……”中國重汽集團濟南特種車有限公司員工崔麗偉說，“我們盡最大努力布置好每個細節，就是為了讓大家有個舒適的車內環境。”(趙君)

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