昨日，5號(hào)線天通苑北站開始實(shí)施“人物同檢”。乘客通過安檢門并接受安檢員手檢。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

新京報(bào)訊 (記者林野 實(shí)習(xí)生 鐘婧圓)北京地鐵公司消息，昨天頭班車起，北京地鐵1號(hào)線八角游樂園站、5號(hào)線天通苑北站、13號(hào)線龍澤站開始實(shí)施“人物同檢”。這是繼1號(hào)線天安門東、天安門西、王府井、東單、2號(hào)線建國門以及西單站(1、4號(hào)線)6座車站后，又新增的3座“人物同檢”車站。

記者昨日探訪新增的“人物同檢”車站發(fā)現(xiàn)，各站安排引導(dǎo)人員協(xié)助安檢，天通苑北站和龍澤站設(shè)有安檢大廳，使整個(gè)安檢流程更為順暢。

單人安檢1分鐘內(nèi)完成

昨天上午11點(diǎn)左右，1號(hào)線八角游樂園站四惠東方向進(jìn)站處所設(shè)安檢點(diǎn)，分成前后兩處，每處有兩扇安檢門、六個(gè)工作人員負(fù)責(zé)安檢工作。每處兩名工作人員負(fù)責(zé)物檢，兩名工作人員負(fù)責(zé)人檢，兩名在監(jiān)視器處，另外還有4名引導(dǎo)人員。記者粗略計(jì)算，一名乘客在非高峰期通過整個(gè)安檢約20秒。

地鐵龍澤站進(jìn)出站旁，設(shè)有一個(gè)數(shù)百平米的安檢大廳，6臺(tái)安檢機(jī)和12個(gè)安檢門橫向排列。站內(nèi)廣播不斷提醒乘客該站點(diǎn)已實(shí)施人物同檢。安檢過程和機(jī)場(chǎng)安檢無異，當(dāng)乘客從門口進(jìn)入后，在安檢機(jī)器前，有專門的引導(dǎo)人員引導(dǎo)乘客進(jìn)行安檢。乘客將包進(jìn)行安檢后，再通過安檢門，手持安檢儀的安檢員將實(shí)施人身檢查。

在天通苑北站，車站安檢大廳排隊(duì)乘客并不多，有工作人員在站內(nèi)引導(dǎo)出站乘客不可從進(jìn)站口通行。

該安檢大廳今年3月啟用，約2米高的導(dǎo)流欄將大廳分成了10條通道。大廳兩側(cè)皆可進(jìn)站，整個(gè)進(jìn)站大廳同樣有6臺(tái)安檢機(jī)和12扇安檢門，分別設(shè)置于進(jìn)站口的兩側(cè)。每對(duì)安檢門后，還有兩名工作人員手持安檢儀。

乘客通過時(shí)除了將攜帶的包裹放入安檢機(jī)外，還需走過安檢門，接受工作人員的手持掃描檢查。

據(jù)觀察，天通苑北站和龍澤站的物檢和人檢，均可在一分鐘內(nèi)完成。

安檢處配備防爆設(shè)備

北京地鐵方面表示，因?yàn)椴糠值罔F站點(diǎn)客流比較大，而地鐵站廳內(nèi)的面積不夠，無法在站廳內(nèi)實(shí)施人物同檢。因此，對(duì)站外進(jìn)行了改造，建設(shè)了安檢大廳。

記者從北京地鐵方面了解到，每一臺(tái)安檢機(jī)和兩道安檢門，配備10個(gè)安檢員，包括引導(dǎo)、安檢實(shí)施、安檢檢測(cè)等人員。同時(shí)還設(shè)置了手檢臺(tái)。乘客在安檢時(shí)，如儀器發(fā)現(xiàn)攜帶液體、爆炸品等違禁物品，在手檢臺(tái)將打開乘客的包再檢查。在安檢處還配備防爆棍、防爆毯、炸彈檢測(cè)的儀器等，保障乘客安全。

■ 追訪

高峰時(shí)段安檢加派人手

此前北京地鐵實(shí)行“人物同檢”的6個(gè)地鐵站，均為商業(yè)熱點(diǎn)以及敏感區(qū)域。本次新增3個(gè)站周邊多為居民聚集區(qū)，記者昨日在非高峰期探訪，并未看到擁堵的情況。

天通苑北站首班早上5點(diǎn)開始，早高峰在7點(diǎn)半左右開始。屆時(shí)乘客只能從安檢大廳進(jìn)站。

龍澤站在高峰期將關(guān)閉安檢廳的西門，乘客只能從東門有導(dǎo)流圍欄的地方進(jìn)站。除了通過導(dǎo)流圍欄限流外，還有兩道控制關(guān)。一是當(dāng)客流達(dá)到一定程度后，將關(guān)閉導(dǎo)流圍欄的部分通道；二是在走完通道處，還有一道門，將適時(shí)關(guān)閉限流。

北京地鐵方面表示，將會(huì)適當(dāng)加大人力投入，確保“人物同檢”有序進(jìn)行。