7月3日北京市發(fā)改委向本市市民公開征集公共交通調(diào)價意見，自發(fā)布起至昨晚8時，市發(fā)改委“我為公共交通建言獻策”公布了93條市民意見。

這些意見中，不少市民就是否應(yīng)調(diào)價發(fā)表看法，也有不少精心設(shè)計的調(diào)價方案和改善公共交通服務(wù)的各項建議。

地鐵 市民多給出“按里程計費”的設(shè)計方案

對于票價具體應(yīng)怎么設(shè)置，不少市民在建議中給出非常詳盡的設(shè)計。

多數(shù)人建議“按里程或按站數(shù)計費”，但就是否“多坐應(yīng)多付費”存在一些爭議，有些市民認為應(yīng)該堅持公平性原則，里程或站數(shù)越多，票價就應(yīng)更高；但也有部分市民建議“距離越近，票價應(yīng)更高；距離越遠，票價越低”，他們認為這樣有利于促使短途出行者的交通方式變?yōu)榈孛婀弧⒉叫谢蜃孕熊嚕跃徑獾罔F交通壓力。

公交 市民建議增加公交專線

目前對于市民來講，普遍建議是希望適當(dāng)增加公交票價，但不適合調(diào)得太高，容易造成市民出行成本壓力增大，同時在提高票價的同時，增加公交專線，增加公交基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

比如網(wǎng)友崔慕麗認為：北京公交服務(wù)已經(jīng)非常不錯了，需要做的就是增加公交專用線，提升公交運行速度。現(xiàn)在的公交票價很有吸引力，如果運營壓力太大，可以將刷卡4折優(yōu)惠改為6折或者8折。保持刷卡的積極性，但是票價不宜調(diào)高，否則百姓出行成本壓力太大。(記者 武文娟)