中新網(wǎng)西安7月6日電 (記者冽瑋 張一辰)作為世界上現(xiàn)存最完整的古代城垣建筑，西安城墻近日因修建觀光電梯而被推上風口浪尖，引發(fā)公眾質(zhì)疑。西安城墻景區(qū)管理委員會6日晚間表示，該游覽服務輔助設施于7月5日晚停工。同時，已將該設施輕質(zhì)材料相關參數(shù)、可逆工藝細節(jié)做法，以及文物保護措施等綜合資料一并提請相關部門閱審，待一切確定之前，該設施不會動工。

現(xiàn)存西安城墻始建于明洪武年間，至今已有600多年歷史。正在修建電梯的南門名為永寧門，是參觀古城墻的主要風景區(qū)，也是當?shù)嘏e辦仿古迎賓儀式迎接貴賓的重要場所

西安城墻官方表示，隨著中國進入老齡化社會，“夕陽紅”團隊成為城墻景區(qū)重要游客群體。為進一步完善游覽輔助設施，提升整體服務功能，景區(qū)在月城空地一角，采用輕質(zhì)、可逆的材料工藝，建設老年人、殘障人士登城輔助設施的輕質(zhì)電梯。

據(jù)記載，明清時期，中國大小不一的城池有數(shù)千座，由于種種原因，許多地區(qū)的古城墻消失殆盡，“出得城門能幾步，船頭便有白鷗來”的美景難覓。

進入本世紀，隨著城市化進程的加劇和歷史保護意識的增強，古城墻漸趨受到各方重視，這一話題至今仍在發(fā)酵。

據(jù)了解，湖北荊州古城墻，遭遇垛墻坍塌，部分墻體開裂一米多寬的豁口，在修繕時還遇到資金短缺等難題；2004年10月，平遙古城墻南城門倒塌，塌方長度15米、高度10米。所幸沒有人員傷亡；2012年5月，在南京中華門甕城，一輛法拉利被吊車吊至中華門玩起了漂移，引發(fā)輿論界一片譴責聲。

6月6日，西安市文物局工作人員向中新社記者證實，西安城墻管委會曾向文物部門申報過修電梯的方案，當時只提供了設計草圖，相關資料并不完備。有關部門要求其補充資料后再進行申報。同時，西安市文物局將要求其立即停工，完備相應的報批手續(xù)。

陜西社科院副院長石英在接受中新社記者采訪時認為，城墻保護應當從總體規(guī)劃、維修和周圍環(huán)境整治三方面著手，需要建立完善的法規(guī)休系、多元的資金籌措機制、靈活復合的管理模式，并對參與城墻保護的政府決策者、專業(yè)人士和公眾做出相應的要求。

第三次全國文物普查成果顯示，登記不可移動文物總量達到766722處，使中國大陸成為“家底”厚重的文物大國。但近年屢屢發(fā)生的文物毀損事件表明，中國的文物正面臨著不可忽視的“內(nèi)憂外患”。

西安西漢帝陵保護管理中心主任孔正一表示，從“外患”來講，經(jīng)濟建設與文物保護的矛盾較為突出。比如，在進行基本建設時有法不依，破壞古遺址、古墓葬等文物古跡；在舊城改造和城市化建設中忽視文物保護，導致一些歷史文化名城喪失傳統(tǒng)風貌和特色。

他還透露，有的地方擅自改變文物管理體制，將國有文物的管理權(quán)和經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)移給企業(yè)，引發(fā)許多不良后果。

網(wǎng)友“南飛的大鴻雁”認為，文物保護的原則是保存歷史遺留原貌，而西安城墻修電梯違背了這一原則。網(wǎng)友“周子藝Abby”則表示，西安古城就是這樣“一點一點消失的”。

值得欣慰的是，近年來中國政府為文物工作所定的“保護為主，搶救第一，合理利用，加強管理”方針，早已被《文物保護法》予以明確。在這個思路框架下，對中國完善文物保護法規(guī)，增強文物保護意識，加大文物保護投入，強化文物保護機構(gòu)，提升文物保護能力等方面，都顯示了可期的愿景。(完)