中新社香港7月19日電 (顏霖霖)中國(guó)探月工程的幾位杰出專家19日在香港科學(xué)館出席“九天攬?jiān)漏ぉぬ皆略掓隙稹笨破罩v座，介紹中國(guó)在探月工程方面科技自主創(chuàng)新的成就，吸引了不少香港市民。

在當(dāng)天的講座中，中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁提到，55年前，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗登上了月球。他認(rèn)為，對(duì)比當(dāng)時(shí)美蘇的太空競(jìng)賽，中國(guó)現(xiàn)在的探月工程更為理性。

在講座之前，吳偉仁就對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)探月工程在火箭推動(dòng)、精確入軌、探測(cè)器設(shè)計(jì)、測(cè)控通訊、科學(xué)載荷等技術(shù)上，都有質(zhì)的飛躍。這些技術(shù)除了對(duì)航天技術(shù)，還將對(duì)許多基礎(chǔ)研究，如材料、自動(dòng)控制等產(chǎn)生強(qiáng)大的帶動(dòng)作用。

在講座中，吳偉仁特別提到，“嫦娥三號(hào)”實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首次月球表面軟著陸和巡視勘察，未來(lái)的“嫦娥五號(hào)”計(jì)劃在2020年前發(fā)射，希望實(shí)現(xiàn)中國(guó)的首次月球采樣返回。他又指出，“嫦娥三號(hào)”月球車“玉兔號(hào)”如今雖然出現(xiàn)了短路故障，但它已光榮地完成了任務(wù)。

出席講座的幾位專家還分享了探月的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。為模擬高溫、乾燥、少風(fēng)的月球環(huán)境，負(fù)責(zé)“玉兔號(hào)”月球車設(shè)計(jì)的“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師賈陽(yáng)說(shuō)，他們一行設(shè)計(jì)師就曾在新疆沙漠進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月的嚴(yán)峻實(shí)驗(yàn)，所以科研生活是刻苦的，要抱著樂(lè)觀的態(tài)度。

負(fù)責(zé)著陸器設(shè)計(jì)的“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師張熇則講起一回“箭在弦上”的經(jīng)歷：在一次試驗(yàn)進(jìn)行中，推進(jìn)劑貯箱發(fā)生了增壓現(xiàn)象，干擾了他們對(duì)閥門工作狀態(tài)的判斷，但倘若終止試驗(yàn)，推進(jìn)劑很可能造成泄漏，發(fā)生爆炸。

張熇續(xù)說(shuō)，試驗(yàn)隊(duì)人員最終將故障定位于閥門自身出現(xiàn)異常關(guān)閉，但閥門多不勝數(shù)，結(jié)果該系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師冒著生命危險(xiǎn)，用人耳貼在試驗(yàn)器旁聽，以便準(zhǔn)確地判斷著每一個(gè)閥門的開關(guān)狀態(tài)……待到問(wèn)題成功解決，試驗(yàn)器順利地懸停、地形識(shí)別、平移及下降，他們已工作了將近16個(gè)小時(shí)。(完)