2010年，中國軍艦赴索馬里護航前，艦員在對蔬菜進行保鮮處理。

遼寧艦擁有現代化的廚房。

戰備訓練、出國訪問、護漁護航……隨著中國海軍逐漸走向“深藍”，遠洋航行已經不再是一件新鮮事。在長時間的海上生活中，保障官兵飲食是維持部隊戰斗力的基礎，但是巧婦難為無米之炊，要想吃好就必須保證食材的足量和新鮮，特別是不易儲存的蔬菜如何保鮮是各國海軍一直以來的困擾。

經過多年探索，我國海軍遠航食品在品種、口感和貯存時間上，都得到了極大的豐富和發展。如今，在艦艇上吃到新鮮的筍干燒肉、清炒包菜，早已不再是夢。

壹

遠洋食材

從罐頭食品到“速凍菜”

據《解放軍報》報道，近日，某艦艇部隊通過軍地協作攻關研制開發了120余種適合艦艇部隊官兵食用的常溫集體食品、速凍集體食品、鮮凍集體食品等新型成品半成品食品，這些食品經過簡單加熱和烹調后就可以食用。

事實上，我國海軍遠航食品并非近幾年發展出來的新產品，早在1960年由海軍醫學研究所研發的海軍第一代潛艇遠航食品就已經裝備部隊。當時的潛艇遠航食品專指常規潛艇遠航食品，僅滿足于讓潛艇兵“吃飽”。

從1962年到1995年，潛艇遠航食品先后經過5次改進，較好地解決了潛艇兵“吃好”的問題，實現了由單純供應罐頭食品，到罐頭食品與生鮮食品相結合供應的轉變。20世紀70年代末，專門針對水面艦艇遠航食品開始研制。此前，水面艦艇海上飲食一直采用新鮮食品與少量罐頭食品相結合的辦法組織保障。經過一系列探索性試驗之后，1988年，水面艦艇遠航食品正式定型生產。

據報道，1997年我國海軍艦艇編隊出訪拉美四國時，一改以往蔬菜儲備只能維持10天左右的狀況，各種新鮮蔬菜、保鮮菜足足供應了一個半月，這引起國內外航海界的關注。所謂“保鮮菜”，就是經過清洗、燙漂、速凍等技術加工的“速凍菜”，其色澤、水分和營養都與新鮮蔬菜相差無幾，可儲存很長時間，這次出訪讓“速凍菜”第一次大批量從制作車間走上艦船，并引起了國內外航海界的廣泛關注。

海軍軍事學術研究所研究員張軍社說，在出現這些新技術之前，艦艇如果不進行靠岸補給，蔬菜最長保鮮半個月，半個月以后葉菜就不能再吃了，于是開始吃土豆、蘿卜等比較容易存放的食品。但一個月之后，土豆蘿卜也沒有了，就只能吃壓縮的桶裝食品。這些食品不但口感不好，而且營養下降，時間一長官兵的嘴上就會因為維生素缺乏起泡，這對軍艦遠航來說是十分不利的。

貳

艦上烹飪

蒸煮拌烤取代煎炸烹炒

土豆牛肉、筍干燒肉、蒜泥生菜、清炒包菜……這就是2009年海軍第12批亞丁灣護航編隊的官兵們的食譜。根據隨行保障的東海艦隊后勤部助理員傳回的菜單，每頓六菜一湯，一周之內不重樣，新鮮蔬菜比例大幅上升是這次護航在后勤保障上的一大特色。

據《解放軍報》報道，首次執行亞丁灣護航任務的東海艦隊面對艦艇出航時間長，對蔬菜保鮮要求高的難題，探索出果蔬類食品低溫下加工、冷藏運輸供應新方法，并制訂出分類儲藏、分倉保鮮、定期移庫的保鮮方法，有效解決了遠航途中蔬菜易腐爛、營養流失大的難題。此外，業內專家還將無土快速栽培技術傳授給艦艇官兵，保證官兵們在護航期間能吃上生長周期短、保鮮時間長的蔬菜。

可以自己種菜，是否也可以學習“少年派的奇幻漂流”，就地取材，在遠洋航行中捕魚改善生活呢？對此，張軍社說，這和執行任務的情況及海區情況有關，但一般來說是不允許官兵在執行任務期間進行這類活動的。

其實在技術上解決遠洋食品的保鮮問題只是解決“吃飯問題”的一個方面，在艦船上如何做飯更是一個技術活。據了解，為了抵御風浪對炒菜的影響，炊事員們只能一手把住扶手，一手炒菜做飯，但遇到惡劣海況，鍋里的油也會飛濺出來，非常危險。

據了解，現在在一些現代化的海軍艦艇廚房，炒菜用的大鍋都被一些直徑約1米的立式圓筒取代，這種圓筒叫慢熱式蒸鍋，按設計主要是烹調加工西餐的，但在艦艇上依靠這個蒸鍋能做150多種中西菜肴和面點，煎炸烹炒的菜少了，蒸煮拌烤的菜多了，出海訓練遇到大風浪，就可以利用蒸鍋制作簡捷可口的西餐。

叁

垃圾處理

潛艇扔飯菜垃圾易釀災難

盡管1997年中國海軍編隊出訪拉美，讓航海界對中國海軍的食品保障能力有了新的認識，但當艦船抵達美國港口圣迭戈后，當地環境保護法要求來訪的外國船只不能在港排污，否則將被驅逐出境。為了防止做飯時油水滴入海中，艦船在圣迭戈停靠期間，停火不做飯。一連四五天，艦員們只能吃方便面和罐頭食品。

后來為了解決這一問題，研制出了新型遠航食品，目前，中國海軍水面艦艇遠航食品分為主食類、葷菜類、素菜類、干菜類、水果類、飲糖類等六大類，幾百個品種。但艦船的廚余垃圾問題仍然需要解決。

過去，海軍艦艇部隊在遠航訓練期間，要把用餐過后的餐廚垃圾堆積在一起，返回軍港時再作處理。現在處理廚余垃圾也有了專門的設備——艦用餐廚垃圾處理裝置。據介紹，這種裝置比立式冰箱稍寬一點，可放置在廚房的任何角落。餐廚垃圾放進去后，通過粉碎、脫水和烘干，污水被排進船底污水艙，干貨經過微波干燥、消毒滅菌，變成無色無味的粉末，不需要特殊處理可以存放3個月。以30公斤的餐廚垃圾為例，經過這種裝置處理，最后只剩下2.5公斤左右的干粉，滿足了艦艇遠航需要，并且符合出訪別國時的環保要求。

在國外，海軍也十分重視艦艇垃圾處理。據了解，為了處理艦船上的垃圾，美國海軍研制了艦艇用垃圾壓縮機和固體塑料破碎機，使向海中傾倒的塑料廢物減少了70%。而被送回岸上的廢塑料，還有相當一部分被加工成公園中的長凳、野餐桌等。

對于潛艇部隊來說，垃圾更要精心保存。剩菜剩飯之類的“濕垃圾”經粉碎機搗爛后，存進一個特制的大罐里，等到條件合適再排到海里。但在敵情復雜時，只能暫時儲存在艇內，實在裝不下了，便用塑料袋把垃圾裝起來，放進原本裝食品的冰箱冷凍。這樣做是因為在敵情背景復雜的海域，垃圾處理不好，丟棄時就會暴露潛艇行蹤而給全艇帶來災難。

本版采寫/新京報記者 閆欣雨