這個(gè)井蓋是誰做的，簡(jiǎn)直薄如蟬翼。記者戴旻陽 攝

千余米道路、21個(gè)井蓋，多處破損，部分竟碎裂成渣，一踩就破。“原來越來越薄的不止是手機(jī)，還有井蓋”，近日，東湖高新地區(qū)流芳一路附近居民發(fā)出上述感嘆。昨日記者實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，該路段一破損井蓋最薄處竟然只有4毫米。

據(jù)悉，該道路井蓋破損后近十天無人修理，過路人一旦跌入井坑會(huì)如何？東湖高新區(qū)城管稱，他們主要負(fù)責(zé)督促，將立即聯(lián)系相關(guān)單位維修。道路建設(shè)方則解釋井蓋材質(zhì)為復(fù)合型材料，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

爆料 光谷出現(xiàn)“全球最薄井蓋”

“武漢東湖高新區(qū)人行道上出現(xiàn)破損井蓋，厚度約四五毫米，這可以說是全球最薄的吧！”最近，網(wǎng)友yingxiukuang 在東湖社區(qū)上發(fā)帖，對(duì)于他的所見所聞發(fā)出上述感嘆。帖中稱，碎塊井蓋拼接處顯現(xiàn)“市政”字樣，而井蓋附近就是一個(gè)紅綠燈路口，不斷有行人及電動(dòng)車經(jīng)過，十分危險(xiǎn)。

“交通要道附近，井蓋為何如此薄？”“‘超薄井蓋’到底能承受多大重力？”“難道在建設(shè)過程中沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定么？”爆料人劉先生在網(wǎng)帖中提出了相關(guān)問題，他說，長這么大還沒有見過這么薄的井蓋，看得人心驚膽戰(zhàn)。

現(xiàn)場(chǎng) 井蓋跌落坑中碎成渣

昨日中午記者趕到現(xiàn)場(chǎng)。在佛祖嶺社區(qū)B區(qū)至C區(qū)之間交會(huì)處，流芳一路與鄔家山之間的十字路口，道路兩旁的三處井蓋出現(xiàn)了破裂。

一處方形井蓋兩角缺失，缺失部位呈方形，像是人為弄破。另一處井蓋則已面目全非，鋼筋原本方方整整的邊緣已經(jīng)殘破不堪，露出一排鋸齒狀外圍，破洞間隙處，一橫一豎兩根支撐井蓋的鐵棒裸露在外，不足筷子粗，下凹嚴(yán)重。

而第三處井蓋則破壞得更加徹底，若不是邊緣的些許碎塊殘留，該處僅剩一個(gè)洞口“長”在路面上。走近井蓋才看清，原來井蓋沒有不見，只是化成了碎渣，一塊塊不足手掌大小的碎片零散在井坑內(nèi)。

“是得有多脆的井蓋才能碎成這樣？”抓起其中一塊碎片，劉先生發(fā)出感嘆。他隨即用卷尺丈量碎片的厚度。不知是為了保險(xiǎn)還是感覺詫異，他反復(fù)丈量了幾次。“薄的連我自己都不信”，他說——一塊井蓋最薄處竟只有4毫米，另一塊稍厚，5毫米。“怎么量都沒超過一厘米”。

體驗(yàn) 21枚井蓋過半破損一踩即碎

劉先生拿出其中一片，放置在地上，用腳輕輕一踩，井蓋居然碎成了三瓣。“這簡(jiǎn)直跟紙片一樣，這讓人怎么放心。”。

記者從碎裂井蓋的井坑中選取了一片兩分米長的井蓋碎片，只是用腳一跺，該井蓋碎片即化為兩小塊。隨后記者連續(xù)實(shí)驗(yàn)三次，破損井蓋均被踏成碎塊。“不止一處有這樣的問題，附近好多井蓋都是‘薄如蟬翼’”，劉先生說。

記者隨即走訪流芳一路部分區(qū)域，查看了從高新五路至高新六路，約1.5公里道路兩旁人行道上的所有井蓋。

總共21個(gè)井蓋中，蓋面上印有“市政”“雨”字樣的雨水井蓋有6個(gè)，印有“公安交管”字樣的井蓋有4個(gè)，印有“污”字樣的污水井蓋有11個(gè)。其中多個(gè)井蓋或出于方便清理目的，在兩角上鑿出拳頭大的窟窿。透過窟窿看蓋體橫截面，厚度均未超過一厘米。還有部分似是無人管理，井蓋已不知去向，井坑中被土堆及雜草填滿。

居民 井蓋維修陷入“死循環(huán)”

“破井蓋到處都有”，附近居民陳女士說，據(jù)她所知附近道路開辟已有4年多，她也已在附近小區(qū)居住了3年。“有人反映哪里破了，就會(huì)有人去哪里修一下，修好了又會(huì)繼續(xù)破，然后又會(huì)有人來修”，她說，從她入住以來便一直是這樣。附近路段經(jīng)常有很多大車經(jīng)過，部分會(huì)臨時(shí)開上人行道，把井蓋給軋壞。記者看到，在附近人行道上，的確停放了多輛貨車，而附近的道路兩側(cè)還停放著數(shù)十輛大型渣土車。

一位負(fù)責(zé)該路段保潔的東湖高新環(huán)衛(wèi)工吳師傅說，他在此處已經(jīng)工作將近一年了。聽到大車軋破井蓋的說法，他表示同意，但與此同時(shí)，他說道“不管有沒有大車，這井蓋做的也太薄了，薄得太過分了”。

“到底是誰做的井蓋，真心比他的臉皮薄”，附近一位過路的行人發(fā)出感嘆。

城管 我們僅負(fù)責(zé)“牽線”

記者向道路所屬的東湖高新區(qū)城管進(jìn)行詢問情況，相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說，井蓋的具體問題他并不十分清楚。

劉先生稱：“市里面是要求城管督促相關(guān)單位，對(duì)破損井蓋進(jìn)行維修。一旦市民反映或者城管隊(duì)巡查，發(fā)現(xiàn)哪里的井蓋破了，我們會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)查看，屬實(shí)的話將牽線聯(lián)系修補(bǔ)部門。”

在問及井蓋破裂的原因是否和大型車輛停靠有關(guān)，劉先生也給出了相關(guān)解釋，“機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道上裝的井蓋是有差別的，非機(jī)動(dòng)車道上的井蓋承重能力必然要弱一些，大型車停靠或碾軋，都會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車道上的井蓋形成傷害”。

他同時(shí)表示，對(duì)于井蓋的具體建造問題，城管部門無法給出回答，應(yīng)找道路建設(shè)方了解詳細(xì)情況。

建方 復(fù)合材料符合標(biāo)準(zhǔn)

記者隨即致電給施工方光谷建設(shè)投資有限公司。

“流芳一路2010年底至2011年初已經(jīng)竣工驗(yàn)收，并對(duì)相關(guān)部門進(jìn)行移交”，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張女士稱，驗(yàn)收完成后相關(guān)的道路問題應(yīng)由城管負(fù)責(zé)。

她表示，公司項(xiàng)目部在接到記者反映后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)查看，發(fā)現(xiàn)流芳一路的雨污水井蓋主要是在綠化帶內(nèi)，車行道上沒有破損井蓋，主要是人行道上的弱電井蓋被軋壞。

“破的是人行道上的井蓋，而且不是被人軋壞的，是被車軋壞的”，她強(qiáng)調(diào)，由于長時(shí)間的使用，加上重型超載貨車的碾軋，井蓋不可能保證完全不被軋壞。

張女士轉(zhuǎn)述公司工程部相關(guān)專家介紹，稱該道路上的“超薄”井蓋是復(fù)合型材料。“由于擔(dān)心鐵制材料制成的井蓋容易被盜，所以當(dāng)時(shí)換用了復(fù)合型材料”。她說，這種材料看起來很薄，但通過檢測(cè)是可以供行人通過的。

新聞相關(guān)鏈接

2014年7月7日，《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，南京仙林大學(xué)城的仙林大道上，有一個(gè)奇葩的窨井蓋，蓋子“薄如紙片”，窨井蓋最薄處只有0.7厘米，且井口很深，存在很大的安全隱患。7月13日，南京仙林大學(xué)城管委會(huì)表示，此前，井蓋“薄如紙片”的質(zhì)地已被官方確認(rèn)為SMC復(fù)合材料，其荷載標(biāo)準(zhǔn)是可以放在綠化帶、人行道等禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的區(qū)域，也就是說破損的窨井蓋很可能是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車違規(guī)行駛碾壓造成破損的。管委會(huì)已經(jīng)將位于綠化帶邊緣和人行廣場(chǎng)上的窨井蓋全部更換為承重能力更大的鋼纖維窨井蓋。(武漢晨報(bào) 圖/記者 戴旻陽 文/記者 戴旻陽 實(shí)習(xí)生 夏欣)