中新網(wǎng)南寧7月30日電(記者 蒙鳴明)廣西物價局、交通運輸廳、財政廳29日聯(lián)合發(fā)布通知，調(diào)整廣西高速公路車輛通行費收費標準，其中2008年及之后建成通車的高速公路，一類車通行費漲價25%。

此次廣西高速公路通行費調(diào)整，之前因信息不透明、限制媒體報道等原因，聽證會過程曾遭遇全國輿論普遍詬病。

7月29日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站發(fā)布了此次調(diào)整高速公路通行費的通知，該通知顯示，從2014年8月1日零時起，調(diào)整部分高速公路部分車型車輛通行費基本收費標準：

(一)2007年12月31日及之前建成通車的高速公路，一類車基本收費標準維持0.40元/車公里不變；2008年1月1日及之后建成通車的高速公路，一類車基本收費標準調(diào)整為0.50元/車公里。

(二)四類客車(≥40座客車)通行費收費標準調(diào)整為1.45元/車公里。在實際執(zhí)行過程中，仍維持現(xiàn)行優(yōu)惠政策。即：桂林至柳州高速公路為1.35元/車公里，宜州至柳州、柳州至南寧、南寧至北海、合浦至山口、欽州至防城港高速公路為1.30元/車公里，其他路段及新開通的聯(lián)網(wǎng)收費高速公路調(diào)整為1.45元/車公里。

該通知還規(guī)定對符合收費條件的橋隧另外收取車輛通行費。此次調(diào)整涉及面最大的是一類車，即7座(含7座)以下轎車、小型客車，2噸(含2噸)以下小貨車。該類車在2008年及之后建成通車的高速公路收費漲幅達25%。

自今年4月30日廣西發(fā)改委發(fā)布廣西高速公路通行費價格調(diào)整方案并舉行聽證會的消息后，經(jīng)媒體報道，立即引起社會廣泛關注。民眾普遍認為在如今中國高速路收費偏高的情況下，政府主導高速路漲價的行為是“與民爭利”，并呼吁高速公路回歸公益屬性，減輕民眾出行負擔。

之后，在聽證會前期，由于信息不透明，限制媒體參加聽證會，輿論對此次廣西高速路收費調(diào)整呈現(xiàn)一邊倒的批評聲音，國內(nèi)眾多媒體刊發(fā)評論文章，質疑聽證會的合法性及參加聽證會代表的產(chǎn)生方式。

而在互聯(lián)網(wǎng)上，“廣西高速路漲價”早已成為熱門關鍵詞，眾多網(wǎng)民在社交網(wǎng)站上熱烈討論，并預言該漲價方案一定會順利通過，“因為漲價的聽證會幾乎看不到反對的聲音，我們肯定會被代表?！?/p>

在持續(xù)一個多月的全國輿論批評聲中，廣西高速公路通行費價格調(diào)整聽證會于5月16日在廣西物價局如期舉行。當日的聽證會中，包括10名消費者代表在內(nèi)的24名參加聽證會人員都進行了發(fā)言，僅有一人對調(diào)價方案提出異議。

一如網(wǎng)民的預言，廣西高速路收費調(diào)整方案順利通過。記者留意到7月29日向社會公布的此次廣西高速公路調(diào)價通知，其落款日期為2014年7月16日，而執(zhí)行時間為8月1日。即公布后兩日便開始執(zhí)行。