中新網南寧7月30日電(記者 蒙鳴明)廣西物價局、交通運輸廳、財政廳29日聯合發布通知，調整廣西高速公路車輛通行費收費標準，其中2008年及之后建成通車的高速公路，一類車通行費漲價25%。

此次廣西高速公路通行費調整，之前因信息不透明、限制媒體報道等原因，聽證會過程曾遭遇全國輿論普遍詬病。

7月29日，廣西壯族自治區發展和改革委員會官方網站發布了此次調整高速公路通行費的通知，該通知顯示，從2014年8月1日零時起，調整部分高速公路部分車型車輛通行費基本收費標準：

(一)2007年12月31日及之前建成通車的高速公路，一類車基本收費標準維持0.40元/車公里不變；2008年1月1日及之后建成通車的高速公路，一類車基本收費標準調整為0.50元/車公里。

(二)四類客車(≥40座客車)通行費收費標準調整為1.45元/車公里。在實際執行過程中，仍維持現行優惠政策。即：桂林至柳州高速公路為1.35元/車公里，宜州至柳州、柳州至南寧、南寧至北海、合浦至山口、欽州至防城港高速公路為1.30元/車公里，其他路段及新開通的聯網收費高速公路調整為1.45元/車公里。

該通知還規定對符合收費條件的橋隧另外收取車輛通行費。此次調整涉及面最大的是一類車，即7座(含7座)以下轎車、小型客車，2噸(含2噸)以下小貨車。該類車在2008年及之后建成通車的高速公路收費漲幅達25%。

自今年4月30日廣西發改委發布廣西高速公路通行費價格調整方案并舉行聽證會的消息后，經媒體報道，立即引起社會廣泛關注。民眾普遍認為在如今中國高速路收費偏高的情況下，政府主導高速路漲價的行為是“與民爭利”，并呼吁高速公路回歸公益屬性，減輕民眾出行負擔。

之后，在聽證會前期，由于信息不透明，限制媒體參加聽證會，輿論對此次廣西高速路收費調整呈現一邊倒的批評聲音，國內眾多媒體刊發評論文章，質疑聽證會的合法性及參加聽證會代表的產生方式。

而在互聯網上，“廣西高速路漲價”早已成為熱門關鍵詞，眾多網民在社交網站上熱烈討論，并預言該漲價方案一定會順利通過，“因為漲價的聽證會幾乎看不到反對的聲音，我們肯定會被代表。”

在持續一個多月的全國輿論批評聲中，廣西高速公路通行費價格調整聽證會于5月16日在廣西物價局如期舉行。當日的聽證會中，包括10名消費者代表在內的24名參加聽證會人員都進行了發言，僅有一人對調價方案提出異議。

一如網民的預言，廣西高速路收費調整方案順利通過。記者留意到7月29日向社會公布的此次廣西高速公路調價通知，其落款日期為2014年7月16日，而執行時間為8月1日。即公布后兩日便開始執行。