南通：一張證書賠回1200萬元
 
 　　3月14日，南通檢驗(yàn)檢疫局收到金隆銅業(yè)有限公司發(fā)來的進(jìn)口銅精礦短重最終處理結(jié)果的情況通報(bào)。去年他們公司一船進(jìn)口銅精礦短重980.23公噸，短重率11.1％，涉案金額達(dá)1200多萬元人民幣，創(chuàng)下我國進(jìn)口銅精礦重量短少歷史之最的案件，憑著南通檢驗(yàn)檢疫局鑒定人員簽發(fā)的重量證書，經(jīng)他們與國外發(fā)貨人交涉，已獲得圓滿解決。外商同意按以下方法處理：認(rèn)可南通檢驗(yàn)檢疫局鑒定結(jié)果，并以此作為結(jié)算依據(jù)；對于金隆銅業(yè)有限公司多付的臨時(shí)貨款，在貨物最終結(jié)算時(shí)補(bǔ)償利息。
 
 　　銅精礦是冶煉銅的主要原料，價(jià)格昂貴，目前每公噸均價(jià)約為13000元人民幣。此事有如此結(jié)果，從還得從去年11月說起。
 
 　　2006年11月17日，承運(yùn)金隆銅業(yè)有限公司屬法定檢驗(yàn)的進(jìn)口銅精礦由馬耳他籍“LIMNOS”輪運(yùn)抵南通港，申報(bào)重量為9714.8公噸，總金額達(dá)1500萬美元。受理報(bào)檢后，南通檢驗(yàn)檢疫局南通港辦事處檢驗(yàn)鑒定人員黃繼紅、顧杰二位工程師趕到南通港碼頭，乘上交通艇于8：00準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，經(jīng)過近一小時(shí)的顛簸到達(dá)停泊在江中心作業(yè)錨地的“LIMNOS”輪進(jìn)行卸載前的水尺鑒定。在外輪大副的陪同下，兩位鑒定人員與該批貨物國外發(fā)貨人委托的鑒定人員一道，先乘著交通艇圍繞該輪，仔細(xì)察看了船舶六面吃水。隨后兩位鑒定人員沿著大輪船舷邊放下的舷梯登上外輪，按照檢驗(yàn)鑒定規(guī)定程序，分別對該輪裝載貨物的27個(gè)艙位壓載水進(jìn)行了測量。一般貨輪只有10多個(gè)艙位，而該輪配載特殊，黃繼紅、顧杰二同志為了求得測量數(shù)據(jù)的一致，不厭其煩、一絲不茍地進(jìn)行測量，有時(shí)為了一厘米的爭議，在測量時(shí)往往要重復(fù)多次，確保看尺的準(zhǔn)確?，F(xiàn)場測量結(jié)束后，鑒定人員根據(jù)船方提供的容積表、排水量、空船重量以及船舶常數(shù)等有關(guān)校正圖表對測量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算、校正，得到估算的貨物重量后感到非常驚訝，深感事態(tài)嚴(yán)重。憑借十多年的鑒定經(jīng)驗(yàn)推斷該船所裝價(jià)格昂貴的進(jìn)口銅精礦出現(xiàn)嚴(yán)重短少。兩位鑒定人員在通知港口停止安排卸貨的同時(shí)，按照重大進(jìn)出口不合格上報(bào)制度的規(guī)定，立即逐級上報(bào)。南通檢驗(yàn)檢疫局黨組成員、南通港辦事處王震主任隨即趕赴碼頭現(xiàn)場指揮，并另外加派鑒定人員對該輪水尺進(jìn)行復(fù)檢，認(rèn)真核對每一個(gè)檢驗(yàn)過程、每一個(gè)檢測數(shù)據(jù)，復(fù)查結(jié)果與初檢結(jié)果完全一致。在證實(shí)該輪貨物確實(shí)存在嚴(yán)重短缺后，港口獲準(zhǔn)卸貨。南通檢驗(yàn)檢疫局鑒定人員在第一時(shí)間向收貨人通報(bào)了檢驗(yàn)鑒定情況，以便收貨人盡快作出決定，避免因重量短少而帶來的巨大損失。
 
 　　經(jīng)過兩天的緊張作業(yè)，“LIMNOS”輪進(jìn)口銅精礦于11月20日卸畢。為慎重起見，南通檢驗(yàn)檢疫局由黨組成員王震主任親率4人鑒定小組，再次登輪進(jìn)行卸載后的水尺鑒定，經(jīng)過認(rèn)真計(jì)算，確定了貨物短少980.23公噸的事實(shí)，短重率高達(dá)11.1％，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的5‰的水尺計(jì)重誤差，創(chuàng)下我國進(jìn)口銅精礦短少歷史記錄。發(fā)貨人委托的外方鑒定人員也確認(rèn)了南通檢驗(yàn)檢疫局的檢驗(yàn)鑒定結(jié)果，并在南通檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)鑒定原始記錄上簽字認(rèn)可。隨后南通檢驗(yàn)檢疫局出具了重量證書。金隆銅業(yè)有限公司憑著南通檢驗(yàn)檢疫局出具的重量證書向外方提賠，如數(shù)挽回了1200多萬元人民幣的損失。
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