原本希望在春節(jié)前展開路演的中國鐵建股份有限公司(下稱“中國鐵建”)和紫金礦業(yè)集團(tuán)股份有限公司(2899.HK，下稱“紫金礦業(yè)”)，都因為遲遲未獲得監(jiān)管部門的正式批文而推遲了上市進(jìn)程。
　　昨天（12日），鐵路建設(shè)巨頭、全球第六大工程承包商中國鐵建的一位內(nèi)部人士對《第一財經(jīng)日報》證實，雖然已經(jīng)在上月23日就獲得了證監(jiān)會對公司A股上市的批準(zhǔn)，但至今仍未拿到監(jiān)管部門的批文，而公司在上月25日也已經(jīng)獲得了香港方面發(fā)行H股的上市聆訊。
　　“由于批文發(fā)放的節(jié)奏由證監(jiān)會控制，本來公司計劃春節(jié)前啟動內(nèi)地A股的上市路演，現(xiàn)在只能等年后看批文拿到的進(jìn)度再決定開始路演的時間表。”上述人士告訴記者，而根據(jù)公司的計劃，公司是希望先在內(nèi)地A股發(fā)行，再在H股發(fā)行，相關(guān)路演和上市準(zhǔn)備也會按照這樣的順序進(jìn)行。
　　中國鐵建計劃在香港IPO之前先在上海證券交易所上市，發(fā)行至多28億股A股，隨后在香港H股上市，希望在上海和香港上市融資30億~40億美元。
　　中國鐵建是我國最大的鐵路建設(shè)集團(tuán)之一，獨立修建鐵路里程累計近34000公里，占我國建國以來修建鐵路里程的50%以上。中國鐵建的招股說明書顯示，公司2007年預(yù)計凈利潤達(dá)到31億元，而2007年1~11月的凈利潤，就已經(jīng)比2006年整年多了近一倍。
　　與此同時，有望成為首家回歸A股的紅籌企業(yè)紫金礦業(yè)，也推遲了發(fā)行A股的進(jìn)程。作為內(nèi)地最大的黃金(215.10,0.02,0.00%,吧)生產(chǎn)企業(yè)，紫金礦業(yè)已在香港H股上市，其在A股上市的計劃早在去年12月就獲得了證監(jiān)會的審批，但卻遲遲沒有獲得證監(jiān)會的正式批文。因此有消息稱，紫金礦業(yè)將召開特別股東大會討論回歸A股的時間延長一年。
　　而昨天，接近紫金礦業(yè)的知情人士則告訴記者，目前紫金礦業(yè)仍在向證監(jiān)會補(bǔ)報一份去年的年報資料，因為之前遞交的只是去年的半年報，而由于同樣是沒能獲得監(jiān)管部門的正式批文，紫金礦業(yè)回歸A股的上市前路演可能要推遲到最快3月份進(jìn)行。
　　紫金礦業(yè)的計劃是在上海證交所發(fā)行不超過15億A股，募集資金有望用于拓展其他金屬行業(yè)以及境外并購，值得注意的是，紫金礦業(yè)此次發(fā)行的每股面值為0.10元，這在A股新股發(fā)行的歷史上尚屬首次。
　　根據(jù)中國黃金協(xié)會的資料，2006年上半年紫金礦業(yè)生產(chǎn)礦產(chǎn)金9.463噸，占全國礦產(chǎn)金量的12.24%，目前公司黃金儲量排名全國第一。與其他金礦公司相比，由于露天礦眾多，紫金礦業(yè)的噸礦生產(chǎn)成本在全球黃金開采業(yè)中始終穩(wěn)居最低，去年公司生產(chǎn)成本僅為每盎司203美元，比全球平均水平每盎司296美元還要低93美元。
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