日前,從湖北大冶有色豐山銅礦獲悉,隨著井下負(fù)284米中段斜坡道澆灌工程的完工,標(biāo)志著從地面通往井下生產(chǎn)一線(xiàn)的水泥路面通道正式修建連接成功,為井下生產(chǎn)創(chuàng)造了更好的條件。

　　該通道與井下負(fù)260米中段斜坡道水泥路面實(shí)施銜接,途經(jīng)負(fù)200米、負(fù)150米、負(fù)100米、負(fù)50米等分層直達(dá)南緣斜坡道口通往地面各生產(chǎn)廠(chǎng)房,形成一條四通八達(dá)、暢通無(wú)阻的運(yùn)輸樞紐。它將承擔(dān)著井下95%的生產(chǎn)物資運(yùn)送任務(wù),是名副其實(shí)的“咽喉”交通要道。路面的設(shè)計(jì)規(guī)格為寬3.9米、間接長(zhǎng)200余米、每條坡度平均設(shè)計(jì)值為60度,負(fù)載重量可達(dá)20噸。此通道由該礦采掘車(chē)間南采工區(qū)承擔(dān)修建。

　　據(jù)了解,從地面南緣斜坡道口至井下負(fù)284米斜坡道的總長(zhǎng)為2800余米,其中南緣斜坡道口至負(fù)50米中段的斜坡道于上世紀(jì)70年代末期進(jìn)行過(guò)水泥路面澆灌。負(fù)100米中段以下斜坡道由近幾年陸續(xù)澆灌。也由此成為該礦惟一的井下運(yùn)輸大動(dòng)脈。該通道建成后,將大大提高了井下人員、設(shè)備、油料、炸藥等生產(chǎn)物資的運(yùn)送速度及生產(chǎn)進(jìn)度,徹底的改變過(guò)去井下斜坡道道路凹凸不平、一腳泥巴一腳水的歷史,這也是永久性的井下生命運(yùn)輸線(xiàn)。