同呼吸共命運

　　關于中國的肺癌高發，一般認為與多種因素有關，吸煙則是罪魁禍首。

　　潘小川教授說，目前國際上公認肺癌的首要致病因素是吸煙，大氣污染不能說是第一位原因。而在中國，“這么多年控煙可以說是失敗的，完全靠行政命令也不行，沒找到什么有效辦法。”

　　鄭瑩醫生指出，在男性的肺癌中鱗癌占優勢，在女性的肺癌中腺癌占絕對優勢，這與男性吸煙率居高不下有直接的關系。控制吸煙應該成為降低男性肺癌發病率的有效手段。

　　上海市胸科醫院副院長韓寶惠教授則認為，把肺癌歸咎于吸煙有道理，但是不完全公平。應該說，大氣環境的惡化增加了所有人罹患肺癌的幾率，疊加了吸煙因素的話，患病的幾率更大。

　　在韓寶惠看來，過去這些年中國吸煙人數沒有大的變化，而肺癌發病數激增，原因就是城市化帶來的弊端，從化工污染、農藥污染，到汽車尾氣污染，最明顯的例子就是女性肺癌上升速度非常快。“惡性腫瘤就是一種環境病。”

　　環保專家董良杰也更加強調非吸煙因素的作用。他告訴財新《新世紀》記者，傳統觀點認為吸煙是導致肺癌的第一殺手，但是近兩年一些學術論文已經改變看法，越來越強調大氣污染的作用。

　　2010年，韓國、日本和中國香港科學家統計了全球不吸煙者的肺癌發生幾率。他們發現，每年肺癌在全球造成138萬人死亡;而肺癌患者中，不吸煙患者占25%。在亞洲這個比例更大，達到30%-40%。這個比例還在繼續增加。

　　董良杰說，吸煙中的致癌成分主要有三類：苯系物特別是苯并芘、重金屬和煙塵顆粒。而汽車尾氣也排放大量的苯并芘，砷、汞、鉛等重金屬，以及粒徑小于2.5微米的可吸入細顆粒物。“來自于汽車尾氣和燒煤的苯并芘人人有份，不管你是否吸煙，也不論男女。當然，家庭油煙和裝修也有這個問題。”

　　他還介紹說，根據世界衛生組織的數據，2008年1270萬人新患癌癥，760萬死亡病例，19%是環境因素，其中空氣污染又是首要因素。

　　對于成年人來說，一天約需呼吸15立方米空氣，有毒有害的細顆粒物不像沙塵那樣可以被鼻腔阻隔，而是被直接吸入肺泡并慢慢沉積，甚至進入血液，危害其他臟器，從而引發支氣管炎、哮喘發作等，久而久之還會誘發肺癌。

　　長期以來，中國的空氣污染主要由煤煙構成，其成分包括懸浮細顆粒物和二氧化硫等，但隨著機動車數量的快速增長，中國城市的空氣污染逐漸從傳統的燃煤型轉變為燃煤-機動車混合型。

　　在空氣污染中，灰霾尤為受人關注。灰霾與汽車尾氣、工業廢氣、揮發性化學物質等帶來的有害微塵有關。

　　中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所吳兌研究員發現，上世紀80年代以前，中國城市每年灰霾的天氣記錄也就幾天或十幾天。此后，灰霾天數猛增，有的城市一年中有100至200天。

　　在廣州，1954年至2006年間，吸煙率沒有顯著變化。1954年至1972年，廣州的肺癌死亡率僅為1/10萬;然而，1990年以后高達5/10萬至7/10萬。廣州灰霾天數增加與肺癌發病率的變化曲線相當吻合，證明二者之間存在關聯。

　　上海氣象局城市環境中心也曾對2007年到2010年上海市大氣環境中的揮發性有機物進行監測，發現從污染物的來源上看，機動車造成的污染最多，達到25%;其次是工業有機溶劑，以及燃料和油漆溶劑的揮發物。

　　此外，被廣泛用于電子元器件、電纜防火涂層的兩種阻燃劑十溴二苯醚和德克隆，近年來陸續被科學家在大氣中發現。在中國的工業城市、尤其是有電子垃圾處理工業的地區，兩種物質在大氣中的濃度都明顯高于世界平均水平。

　　空氣污染在中國肺癌高發中扮演著極不光彩的角色。但中國公眾對于每天呼吸空氣的質量究竟如何，并不知情。

　　目前，中國空氣質量的常規監測項目中，僅包括粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物(PM10)，并不針對粒徑在2.5微米以下的可吸入顆粒物(PM2.5)。實際上，細小的顆粒物更容易深入呼吸道，甚至進入肺泡，對人體健康的影響更大。因此，在美國、歐盟等，PM2.5早已納入強制監測范圍。

　　8月23日，環境保護部常務會議聽取了《環境空氣質量標準》修訂情況的匯報。環保部未對外披露會議的詳細內容。而此前公布的征求意見稿中，PM2.5并未被納入常規監測項目。

　　此前幾天，在哈爾濱舉行的一個學術會議上，全國人大環資委委員、中國氣象學會氣候變化與低碳發展委員會顧問委員許健民院士認為，即使現在無法將PM2.5納入空氣質量控制指標，日常監測也應立即開展。

　　業內人士表示，如果將PM2.5納入常規指標，中國城市空氣整體優良率將下降兩至三成，令公眾對空氣質量更加不滿。這對各地政府無疑是很大考驗。

　　但是，回避并非解決空氣污染導致肺癌等公共衛生問題的辦法。根據2002年世界衛生組織發布的全球健康報告，2000年中國每百萬人由于城市空氣污染致死的人數高達200-230人，與泰國、韓國、巴布亞新幾內亞等相同。