銅之家網訊:4千億鐵路建設資金初步落實,首保開通在建。在剛剛結束的全國鐵路建設工作會議上,鐵道部部長盛光祖表示:“解決鐵路建設資金問題,我們是有信心的,今年4000多億元的建設資金已經基本有了著落。”另有記者從內蒙古、湖南、四川等自治區、省發改委鐵路辦了解到,目前各省制定的2012年鐵路建設計劃,除個別省區相比前兩年有小幅縮減之外,大部分省區尤其是西部地區,鐵路投資的熱情依然不減。四川、內蒙古等省區的投資額均在300億以上。
解讀:對于今年鐵路資金的總體安排,鐵道部的思路是“抓開通、保重點、重配套”。 按照鐵道部公布的數據,2012年1月份其固定資產投資僅為122.8億元,比去年同期降69.6%。其中,基本建設投資87.3億元,比去年同期降76%。也就說一個月的投資額僅為全年度計劃投資額的2.1%左右。缺錢已成為鐵路建設行業復蘇的關鍵所在,而此前2月6-10日,國務院總理溫家寶就《政府工作報告》征求各界意見的座談會上指出,現在鐵路建設資金緊張,我們準備采取的辦法,一是國家資金保障,二是財政擔保發行債券,三是在統籌規劃下,明確政策,有序引入民間資本。在11年下半段鐵路基建業遭重創的背景下,此輪資金配套落實政策或對鋼鐵業產能恢復及價格回暖起到中長線支撐作用。
解讀:對于今年鐵路資金的總體安排,鐵道部的思路是“抓開通、保重點、重配套”。 按照鐵道部公布的數據,2012年1月份其固定資產投資僅為122.8億元,比去年同期降69.6%。其中,基本建設投資87.3億元,比去年同期降76%。也就說一個月的投資額僅為全年度計劃投資額的2.1%左右。缺錢已成為鐵路建設行業復蘇的關鍵所在,而此前2月6-10日,國務院總理溫家寶就《政府工作報告》征求各界意見的座談會上指出,現在鐵路建設資金緊張,我們準備采取的辦法,一是國家資金保障,二是財政擔保發行債券,三是在統籌規劃下,明確政策,有序引入民間資本。在11年下半段鐵路基建業遭重創的背景下,此輪資金配套落實政策或對鋼鐵業產能恢復及價格回暖起到中長線支撐作用。














