從80年代末，鋁合金在整車使用材料中的比例逐年提高。而國產(chǎn)汽車用鋁與國外有很大的差距，上世紀(jì)90年代開始，國內(nèi)鋁材用量一直低于國外各類汽車用鋁。并且受鋁價及技術(shù)水平所限，制約了國產(chǎn)鋁制汽車的研發(fā)。歐美等發(fā)達國家鋁制半掛車的開發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，并向標(biāo)準(zhǔn)化、列車化趨勢發(fā)展。而我國雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國和消費國，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車的研制尚處于起步階段。

作為中國企業(yè)500強，晟通集團具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈，打造中國輕量化鋁制商用車第一品牌，正是該公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破之舉。晟通集團汽車公司研制的全鋁合金廂式半掛車“鋁行者”，長10.5米、寬2.55米、高3.8米，全車由鋁合金材料制成，采用頂開結(jié)構(gòu)。

　　鋁合金具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、質(zhì)量輕、強度高、彈性好、抗沖擊性能好、耐腐蝕、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車工業(yè)逐漸得到廣泛應(yīng)用。由于汽車制造大量采用鋁合金使汽車總質(zhì)量減輕，從而降低了燃油的消耗；由于油耗低、質(zhì)量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度就下降；廢舊汽車的回收率高，鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收,回收再生所需要能源少，并且鋁可以多次循環(huán)再生。全鋁合金車廂使用壽命可達10年，10年即可多創(chuàng)收150-180萬元，10年后，該車廂的鋁合金可全部回收再利用。

　　7月2日，中國國際鋁工業(yè)展在上海隆重開幕，晟通集團攜“鋁行者”鋁合金頂開廂式半掛車等新產(chǎn)品參展，國務(wù)院參事、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)蒞臨展臺參觀，大氣半掛車吸引了眾多媒體采訪報道。“鋁行者”橫空出世預(yù)示著鋁合金輕量化車輛將在未來引領(lǐng)發(fā)展的潮流。順勢而為，國內(nèi)輕量化汽車研發(fā)生產(chǎn)已邁出關(guān)鍵的步伐，整個汽車制造業(yè)和市場還需提高意識，共同推動輕量化汽車發(fā)展。(