2012年國內(nèi)貿(mào)易集裝箱化率僅為25%左右，而對(duì)外貿(mào)易的集裝箱化率已達(dá)到90%。我們認(rèn)為國內(nèi)市場(chǎng)的潛力巨大，未來國內(nèi)貿(mào)易的的消費(fèi)產(chǎn)品將更多地通過集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。由于對(duì)外貿(mào)易持續(xù)下滑，國內(nèi)貿(mào)易將為我國的集裝箱貿(mào)易增長(zhǎng)提供更多的支撐。
隨著國家對(duì)超載超限的整治力度不斷加大，標(biāo)載運(yùn)輸將成為未來市場(chǎng)的主流。當(dāng)前的國家政策和市場(chǎng)形勢(shì)需要我國集裝箱行業(yè)做出必要的調(diào)整以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。如何適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，建設(shè)完善的市場(chǎng)信用體系，研發(fā)集裝箱產(chǎn)品將是各企業(yè)面臨的課題。
晟通汽車公司根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)，積極調(diào)研了20英尺/40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛的市場(chǎng)及客戶需求，目前研發(fā)了48英尺骨架+14.6米復(fù)合板廂式半掛，48英尺骨架已經(jīng)完成。據(jù)了解，晟通汽車公司在研發(fā)輕量化鋁制半掛車方面已有比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，形成了全鋁頂開廂式半掛車等系列產(chǎn)品。8月中旬晟通汽車將完成集裝箱的研發(fā)。
集裝箱運(yùn)輸是一種新型的運(yùn)輸方式，具有安全、高效、保質(zhì)、快捷和節(jié)省等優(yōu)點(diǎn)。鼓勵(lì)和發(fā)展公路集裝箱運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)。制定鼓勵(lì)對(duì)集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策，對(duì)加快交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高現(xiàn)有公路特別是高速公路的使用效率，促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化建設(shè)，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
