俄羅斯戰略和技術分析中心專家哈伊爾·巴拉巴諾夫以及瓦西里·卡申和康斯坦丁·馬基延科曾在2013年對中國的國防工業的特點以及軍事產品的結構進行了大量的分析，其表示雖然中國在電子系統以及發動機制造、艦船方面都無法與西方產品以及俄羅斯方面相提并論，但是中國在造船方面以及裝甲車輛和火炮系統的生產方面的進展都是非常顯著的。
我國軍工的神速進步尤其是軍艦等船舶的生產力的提升是我國船舶用銅需求的重要推動力。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國銅冶煉行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金已成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2-3%。軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重20-25噸。前瞻產業研究院發布的報告顯示，對于一般鋼制船舶而言，自重與滿載的比例約在1/4左右，同時按照船舶用銅量為船舶自重的2.5%進行計算，2012年我國船舶工業對銅的需求量在50萬噸左右。
2013年來，中日關系開始緊張，同時我國南海主權依舊受到菲律賓、越南等國家的挑戰。我國發展海軍裝備已經變得現實并且非常必要。遼寧艦的不斷測試作業已經標志著我國海上軍事實力的進一步提升。未來我國軍工產業的不斷發展尤其是船艦的發展，將不斷擴大對船舶用銅的需求量。
擴大范圍來看，未來我國將形成完善的交通運輸網絡和運輸條件，促進我國汽車、輪船、飛機和火車等交運設備的發展。交通運輸設備的發展對于銅的需求量就會持續上升。前瞻根據我國交通運輸“十二五”相關規劃測算，2015年我國交通運輸設備用銅量將達到250萬噸左右。而這個測算結果是在我國大飛機項目并未計算在其中的數據，“十二五”期間，我國展開大飛機項目的研制和開發，隨著我國大飛機項目的上馬，我國飛機制造行業對于銅的需求量會繼續上升，因此，250萬噸的用銅數據是相對保守的測算結果。
