5月29日，中國·石家莊稀土高鐵鋁合金電纜導體新技術應用研討會上，河北欣意電纜有限公司生產的稀土高鐵鋁合金電纜再次成為業界關注的焦點。中國工程院院士、著名絕緣材料專家雷清泉認為“欣意正在引發一次材料革命”，清華大學副校長張鳳昌稱之為“極具希望的產業”。

　　創新筑夢，材料革命

　　稀土高鐵鋁合金電纜究竟神奇在什么地方？

　　在河北欣意公司實驗室，工作人員取了三根長度、外徑相同的鋁絲、銅絲和鋁合金單絲，三者除顏色稍有不同外，無任何區別。實驗員將三根金屬單絲依次固定在儀器上，做伸拉實驗。結果表明，鋁線拉伸1毫米就斷了，銅絲可拉伸48毫米，而鋁合金單絲則拉伸65毫米才斷。隨后進行的彎折實驗表明，鋁絲、銅絲分別彎了11次、18次就斷了，而鋁合金單絲彎了35次才斷。

　　河北欣意電纜公司總裁于貴良介紹：“打破歐美國家40多年壟斷鋁合金電力電纜生產技術和市場的局面，填補國內空白，一直是欣意的一個夢想，而稀土高鐵鋁合金電纜的研發成功，使這個夢想成為了現實。”

　　該公司研發的稀土高鐵鋁合金材料，是在金屬鋁中加入了稀土等一些特殊物質，使其物理性能發生了改變，實現了有色金屬材料的一次“革命”。稀土高鐵鋁合金電纜具有三大優勢，性能上，其延伸率超過銅電纜35%，導體的抗疲勞性比銅電纜提高了50%，反彈性比銅電纜小40%；由于稀土高鐵鋁合金電纜絕緣層所用材料性能更好，導體中含有稀土元素，所以具有更強的抗氧化性和耐腐蝕性，使用壽命超出銅電纜10年以上。安全方面，欣意生產的低煙無鹵阻燃耐火型鋁合金電纜，絕緣層及護套材料中不含鹵素，添加了欣意集團擁有專利權的特有阻燃劑，即使電纜在燃燒時，仍可保持電力供應，確保了火災逃生時的照明需要。同時，欣意集團又研發出105度高溫和零下40度低溫電纜，適用于光伏發電和太陽能發電的高溫場所或嚴寒下的低溫場所。成本上，鋁合金電纜的綜合使用成本比銅電纜低40%左右。

　　于貴良高興地說：“稀土高鐵電纜一經問世，便受到市場的廣泛歡迎。今年公司銷售額可望突破15億元，明年目標是30億元，2016年，我們將努力實現100億元的銷售目標。”

　　“以鋁代銅”，雄冠全球

　　在位于石家莊高新技術產業開發區的河北欣意公司，生產車間一片繁忙：一條條生產線上，一根胳膊粗細的稀土高鐵鋁合金桿，被拉成一條條規格不同的絲線，然后再根據客戶的要求，將幾根絲線絞制在一起，形成電纜導芯……

　　于貴良介紹，欣意公司一期工程總投資25億元，占地700畝，于2012年9月投產。

　　我國是貧銅國家，而全國超過一半的銅被用于制造電纜。目前市場銅的價格為5.8萬元/噸左右，而鋁的價格約是1.5萬元/噸，在相同電氣性能條件下，稀土高鐵鋁合金電力電纜比國標廠家的銅電纜價格要低30%。每年我國60%的銅資源依靠進口，而電纜行業就消耗了50%以上的銅資源。我國的鋁資源探明儲量約有30億噸，遠多于銅。據中國有色金屬工業協會的信息，截至目前，我國電解鋁年產能已超過2500萬噸，產能嚴重過剩，這都為稀土高鐵鋁合金的大力推廣使用提供了條件。我國每年生產的電纜總產值已高達1.2萬億，其中銅電纜的比重占到市場的97%，鋁及其合金電纜只占市場的3%。

　　目前全球電線電纜市場規模已經超過1000億歐元。我國電線電纜企業產值早在2011年便超過了美國，躍居全球第一。但與歐美相比，一直處于大而不強的局面。稀土高鐵鋁合金電纜的強勢出現，將打破這一局面。該產品擁有80多項專利，通過了美國、加拿大、澳大利亞等國家的權威認證，連續8年出口美國，無一質量事故。河北欣意公司規劃了占地1700畝的二期、三期工程，全部工程完工后，石家莊將成為全球最大的以鋁代銅電纜生產基地，并形成“以鋁代銅”高端產業群，年產值可達1000億元。

　　據悉，目前，由欣意集團主導編撰的稀土高鐵鋁合金桿材國家標準已經頒布，稀土高鐵鋁合金電纜國家標準計劃也已經下達。