該場(chǎng)膠帶系統(tǒng)配有排土卸料斗、受料斗、BC01和BC02轉(zhuǎn)載斗，為了避免堵斗造成設(shè)備事故，廠家設(shè)計(jì)了堵斗開關(guān)進(jìn)行預(yù)警保護(hù)。然而，隨著使用年限增長(zhǎng)，堵斗開關(guān)假報(bào)警現(xiàn)象也呈現(xiàn)增多趨勢(shì)。

　　“我們的料斗里面一共有三組的堵斗保護(hù)開關(guān)，都裝設(shè)一組拉線式的堵斗保護(hù)開關(guān)。”膠帶運(yùn)輸工段電氣技術(shù)員程智鵬說，“由于現(xiàn)在料石里面的樹枝等雜物的增加，極易導(dǎo)致拉線式堵斗開關(guān)有一個(gè)誤動(dòng)作報(bào)警，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。”

　　堵斗開關(guān)假報(bào)警引發(fā)設(shè)備停機(jī)，不僅加大了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不利于膠帶系統(tǒng)高效生產(chǎn)。據(jù)了解，僅去年3月初的一個(gè)星期內(nèi)，至少出現(xiàn)了近10起誤動(dòng)作報(bào)警事件，每一次維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，到設(shè)備冷卻開機(jī)重啟，至少需要30分鐘，十次就將近5個(gè)小時(shí)。

　　為了解決這一問題，今年初，該場(chǎng)組織業(yè)務(wù)骨干實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，按時(shí)完成了Bc01和Bc02兩個(gè)轉(zhuǎn)載斗設(shè)計(jì)改造，采用新增設(shè)一組機(jī)械式的頂部推桿堵斗開關(guān)，替代了原先的拉線式堵斗開關(guān)，項(xiàng)目改造至今，未發(fā)生誤動(dòng)作報(bào)警事故。

　　此外，該場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)機(jī)、電維修巡檢制度，積極開展設(shè)備點(diǎn)檢和周檢工作，加大系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)力度，為廢石膠帶系統(tǒng)安全、高效生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。

　　“今年以來，工段以“對(duì)標(biāo)一流，萬眾創(chuàng)新”為載體，開展了巡檢質(zhì)量活動(dòng)，加強(qiáng)了設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作，確保了工段設(shè)備的高效運(yùn)行。”膠帶運(yùn)輸工段段長(zhǎng)王雪峰說，“一季度設(shè)備臺(tái)效，比對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)高了111噸每小時(shí)，其中3月份臺(tái)效高達(dá)3924噸每小時(shí)。”