高導電率銅合金在軍工、航空航天、艦船制造、高鐵、地鐵、電動汽車、通訊設備等領域廣泛應用，但我國每年需要的高導電銅合金50%依靠進口。由四川省良惠銅材有限公司研制成功的HGLN-高導電率無銀銅合金技術，日前在北京通過了國家科技成果評價。

據中國測試技術研究院測試，HGLN-高導電率無銀銅合金產品經電阻率低，導電率穩(wěn)定達106.3%，將銅材導電率提高4—5個百分點，實際應用效果極佳。經四川成都產品質量檢驗研究院和成都市節(jié)能技術服務中心檢驗測試，該材料實現節(jié)能、環(huán)保、安全、耐腐耐用。北京科技大學新材料技術研究院院長、北京市先進粉末冶金材料與技術重點實驗室主任曲選輝教授等專家一致認為，該項目產品導電率達到國際先進水平。

銅合金導電的原理是，銅原子核帶正電，核外電子在原子核的束縛下繞原子運轉，這個結構雷同地球繞太陽運轉。銅內部電子可以脫離原子核束縛，成為自由電子，當電路中通了電流后，自由電子向同一個方向定向移動，這樣銅就可以導電了。而銅合金導電率的國際標準是100%，并已持續(xù)多年。近年來，有專家提出可超過102%的理論導電率，但未研究出具體生產工藝。

中國化工學會新材料委員會孫家躍教授說，HGLN-高導電率無銀銅合金項目采用真空中頻感應熔煉工藝，突破生產關鍵技術，建成了一條年產5000噸高導電率銅合金生產線；自主研發(fā)了稀土元素為主的專用添加劑和真空熔煉工藝，提高銅原料純度，改善銅錠微觀組織，生產出HGLN-高導電率無銀銅合金新材料。該技術現已經取得兩項發(fā)明利、一項實用新型專利。

“該材料在航空航天、艦船等應用，由于導電性能更優(yōu)秀，所需材料少，可減輕航空器和艦船等本體重量，節(jié)材降耗，還能再多裝載其他設備等；用于互聯(lián)網、通訊設備等，信息傳遞速度更快；應用于電動汽車電池，比現在的電池一次充電能多跑10—20公里等；用于海底電纜，由于安全和耐腐耐用，使用年限更長，節(jié)省了電纜更換的巨額費用等。”四川省良惠董事長何國良說。

白銀被認為是優(yōu)良的導電材料，在很多高端設備中，白銀被用作焊點材料，但目前白銀的市場價格約400多萬元/噸，而HGLN-高導電率無銀銅合金售價約15萬元/噸，專家們認為，這將大幅降低電工等裝備的制造成本。

“目前全球功能銅合金的年總產量約400萬噸，年需求量在600萬噸以上，其供求逆差為200萬噸以上。隨著我國現代化、電器化進程，對功能性銅材產品年需求以10%左右的速度遞增，”何國良說，這可以看出功能銅合金新材料市場前景廣闊，供求看好。(