泛太平洋銅業(yè)強(qiáng)調(diào)，近期日韓和東南亞國(guó)家的工業(yè)需求已然大幅推高現(xiàn)貨銅升水，歐債危機(jī)和中國(guó)調(diào)控未能緩解供應(yīng)面緊張，明年銅市將首現(xiàn)供不應(yīng)求。巴克萊則認(rèn)為銅價(jià)兩年內(nèi)刷新歷史高點(diǎn)的可能性非常大。

　　綜合媒體8月10日?qǐng)?bào)道，日本最大銅冶煉商泛太平洋銅業(yè)(PPC)預(yù)測(cè)，在中國(guó)持續(xù)采購(gòu)以及銅礦等級(jí)下降的局面下，2011年全球銅需求將超過供給，為四年來首次。屆時(shí)供應(yīng)缺口可能為20萬(wàn)噸。同時(shí)將2010年基本面預(yù)期從過剩30萬(wàn)噸調(diào)整為大致均衡，因?yàn)橹袊?guó)上半年需求已經(jīng)高于預(yù)期。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年精煉銅進(jìn)口160萬(wàn)噸，略低于09年同期的180萬(wàn)噸，但08年全年度進(jìn)口不過150萬(wàn)噸。

　　巴克萊資本(Barclays Capital)在7月27日發(fā)布報(bào)告稱，銅市正面臨嚴(yán)重的供應(yīng)危機(jī)，銅價(jià)兩年內(nèi)非常可能創(chuàng)歷史新高。隨著市場(chǎng)短缺的加劇，2011年現(xiàn)貨銅均價(jià)將7,763美元/噸，遠(yuǎn)高于2010年LME現(xiàn)貨均價(jià)7,088美元/噸。目前看，鮮有大型新礦項(xiàng)待啟動(dòng)，且現(xiàn)有設(shè)施陷入停滯，未來數(shù)年的供不應(yīng)求將推升銅價(jià)一直上揚(yáng)，今明兩年供應(yīng)缺口預(yù)計(jì)分別為13.2萬(wàn)噸和38.6萬(wàn)噸。

　　PPC認(rèn)為，歐債危機(jī)和中國(guó)調(diào)控雖可能導(dǎo)致今年后期陰極銅的全球需求略有放緩，但供應(yīng)面依然非常緊張，其中東亞地區(qū)尤為明顯。預(yù)計(jì)今明兩年全球需求分別擴(kuò)張6.9%和3.8%。若精煉商堅(jiān)持銅礦品級(jí)下降的預(yù)期、加工費(fèi)繼續(xù)減少、廢銅供應(yīng)持緊，一些工廠將在年內(nèi)后期削減精煉銅產(chǎn)量。PPC的4至9月生產(chǎn)計(jì)劃較年度產(chǎn)能少了7%。日本住友金屬工業(yè)(SMMC)作為該國(guó)第二大生產(chǎn)商，預(yù)計(jì)2010財(cái)年減產(chǎn)10%。PPC稱，若市場(chǎng)形勢(shì)繼續(xù)不利，則不排除10月進(jìn)一步減產(chǎn)的可能。環(huán)保車輛補(bǔ)貼的結(jié)束也將迫使金屬?gòu)S商考慮減產(chǎn)。

　　日本政府已正式?jīng)Q定環(huán)保車補(bǔ)助政策9月到期后不再延長(zhǎng)。日本、韓國(guó)和東南亞國(guó)家的汽車與半導(dǎo)體業(yè)需求已經(jīng)推動(dòng)現(xiàn)貨溢價(jià)升高，中國(guó)銅升水到2011年將突破100美元/噸，高于2010年的85美元/噸。上海港CIF現(xiàn)貨升水報(bào)價(jià)為100美元至120美元/噸，高于09年的70至100美元/噸。LME銅庫(kù)存8月9日減少0.5%至410,475噸，為09年11月17日迄今最低。10日亞洲電子盤中，LME三個(gè)月期銅基本持穩(wěn)于7,360美元/噸上方。